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專科學力鑑定◆專(二):內燃機
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114年 - 114 教育部自學進修專科學校學力鑑定考試試題_飛機工程、輪機工程、車輛工程、 農業機械工程:內燃機#137372
> 試題詳解
23. 簡單開式燃氣渦輪機的構造中
不包括
下列何者?
(A) 壓縮機
(B) 燃燒室
(C) 渦輪機
(D) 噴射燃料機
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24. 下列何者 不是 用於燃氣渦輪機之壓縮機的常用型式? (A) 軸流式 (B) 離心式 (C) 正排量式 (D) 往復式
#3819579
25. 引擎起動系統常見之故障中,啟動起動馬達時,不能發動引擎的故障原因,下列何者 錯誤 ? (A) 可能是起動馬達外部接頭接觸不良 (B) 可能是蓄電池電力不足,或是接頭鬆動 (C) 可能是起動馬達之碳刷及整流子損壞或是太髒 (D) 可能是沒有冷卻水
#3819580
26. 依燃料及點火方式不同,內燃機可分為哪兩大類? (A) 火花點火式與壓縮點火式 (B) 二行程式與四行程式 (C) 汽油引擎與柴油引擎 (D) 水冷式與風冷式
#3819581
27. 某一具十缸四行程引擎,若採均勻點火設計,則相鄰兩次點火的曲柄角間隔為多少? (A) 36 ° (B) 72 ° (C) 90 ° (D) 144 °
#3819582
28. 依據典型四行程汽油引擎之閥門時序圖,下列敘述何者正確? (A) 吸氣閥通常在上死點後才打開,並在下死點前即關閉 (B) 排氣閥通常在下死點後才打開,並在上死點前即關閉 (C) 吸氣閥通常在上死點前即提前打開,並在下死點後延遲關閉 (D) 排氣閥通常在上死點前即提前打開,並在下死點後才關閉
#3819583
29. 當真實引擎循環以理想過程取代時,壓縮行程和膨脹行程即為可逆與絕熱過程,也稱之 為何? (A) 等壓過程 (B) 等容過程 (C) 等熵過程 (D) 等溫過程
#3819584
30. 四行程內燃機的四個基本行程依序為何? (A) 進氣、作功、壓縮、排氣 (B) 進氣、壓縮、作功、排氣 (C) 壓縮、進氣、排氣、作功 (D) 作功、排氣、進氣、壓縮
#3819585
31. 汽油的號數以辛烷值表示,號數決定是由兩種烷類所組成的比例而決定。若 98 號表示 汽油號數,則其抗爆性能相當於下列何種混合比例? (A) 異辛烷98%,正庚烷2% (B) 異辛烷2%,正庚烷98% (C) 正辛烷98%,異庚烷2% (D) 正辛烷2%,異庚烷98%
#3819586
32. 在火花點火式引擎燃燒過程中,壓力與溫度迅速上升的主要階段為何? (A) 滯燃期 (B) 點火期 (C) 燃燒終止期 (D) 火焰傳播期
#3819587
33. 四行程內燃機的排氣過程可分為「排氣沖放」與「排氣形成」兩個階段,其中「排氣沖放」 是指下列哪一項敘述? (A) 活塞由下止點上行至上止點,將廢氣推出氣缸的過程 (B) 活塞在作功行程結束時,壓縮殘餘廢氣的過程 (C) 排氣閥關閉後,殘餘廢氣與新鮮空氣混合的過程 (D) 排氣閥剛開啟時,氣缸內高壓廢氣迅速排出的過程
#3819588
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