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一二三等船長◆船長實務
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106年 - 106-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112659
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25.1969船舶噸位丈量公約中,下列敘述何者不正確?
(A)本公約之目的在對航行國際船 舶的噸位丈量制定統一的原則與規則
(B)國際船舶噸位證書系依照本規則規定由主管機 關發給,或授權給相關組織發給
(C)當PSC發現船舶噸位證書丈量數據不正確時,得依 此滯留船舶
(D)經檢查發現船舶之主要特徵與證書所載不一致,應即時通知船旗國政府
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統計:
A(0), B(0), C(23), D(3), E(0) #3038059
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7138666
題目解析 本題是關於1976年船舶噸位丈...
(共 724 字,隱藏中)
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1.依一九七四年海上人命安全國際公約及修正案之規定,救生艇下水之吊索在某法定期 限內予以「換新」,試問此法定期限為?(A)5年(B)4年(C)3年(D)2年
#3038035
2.下列敘述何者有誤﹖(A)船舶情況緊急,有立即危及人命或船舶安全時,船長得逕行跟 救難公司取得協議簽署救難契約(B)為確保人命安全,減輕船舶及貨物之損失,船長可 依當時之特殊環境,全權處理之(C)事故發生後,船長應儘可能向船東報告,並取得救 難公司所開出之條文後,再簽署SalvageAgreement(D)救難契約之簽署需要經由船東 之授權與律師之公正方具效力
#3038036
3.某船在我國某港內,其載重超過證書所規定,該港航政主管機關令其暫時停止航行。 該船長不服時,最遲須於幾日內提出答辯或申請該港航政主管機關複查?(A)十日 (B)七日(C)五日(D)三日
#3038037
4.船舶碰撞抵港後,各相關人員均可能登船造訪,訪問碰撞情況,此時船長應如何為之﹖ (A)確認來者為港務單位之檢查員,為避免被扣船,應充分與其合作,提供相關之資料 ,配合調查(B)確認來訪者之身分,如為對方律師,應給予假資料,以保護船東權益 (C)囑咐全船船員,非經船東同意,拒絕任何登輪者談話或提供任何資料(D)確認來訪 者身分,如為船東雇請之律師或保險公司代表,應盡量與其合作,提供所需之資料
#3038038
5.依海商法133條,船舶的保險價額係指?(A)船舶發生意外時之價格及運費(B)保險人 責任開始之船舶價格及保險費(C)依保險契約所應賠償之實際賠償額(D)保險人責任開 始之船舶價格
#3038039
6.SOLAS規定中,下列敘述何者有誤?(A)除個人房間外,當值場所亦應追加當值人員 所需之救生衣(B)圍閉式之救生艇,無需配置保溫衣(C)備有救生索之救生圈,不必再 備自燃燈及自己發煙信號(D)救生圈中至少有ㄧ個須備有自己發煙信號
#3038040
7.衛星應急指位無線電示標(EPIRB)如何發送遇險警報?(A)由國際海事衛星組織對地同 步衛星業務(INMARSAT)以1.6GHz發送(B)由繞極軌道衛星業務(PolarOrbiting SatelliteService)以406MHz發送(C)以VHF頻道70(CH70)發送(D)( A )( B )兩頻均可發送
#3038041
8.『國際安全管理章程(ISMCode)』內容中對『公司(Company)』所作之定義,下列何 項之敘述最為完整?(A)『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員,例 如光船租賃人或經理人(B)『公司』係指船舶所有人或其他任何機構或其他任何人員 ,例如光船租賃人或負責船舶營運之實體(C)『公司』係指船舶所有人或其他任何機構 或人員彼已承託船舶營運的責任,且同意擔負本章程所賦予之所有義務與責任(D)『公 司』係指船舶所有人或其他任何機構或人員,包括已承託船舶所有人管理船舶責任之 經理人或光船租賃人,且在同時,也已同意擔負本章程所賦予之所有義務與責任
#3038042
9.我國海商法109條中有關海難救助之法律,下列何項之敘述最為正確?(A)船長在危及 其船舶、海員、旅客之範圍內,對於危難的人沒有必要盡力救助(B)各船長除有不可抗 力之情形外,在未確知繼續救助為無益前,應停留於發生災難之處所(C)施救人之報酬 請求權,自救助完成日起,三年間不行使而消滅(D)屬於同一所有人之船舶救助,不得 請求報酬
#3038043
10.依『MARPOL73/78』,油輪在『特殊區域外』及其他之規定外,除非符合其所列的六 項條件,否則不得排貨油艙污壓載水、洗艙水、貨油泵艙艙底污水等入海。其中有一 項規定是該輪瞬間排放率不超過?(A)10公升/浬(B)15公升/浬(C)20公升/浬(D)30公 升/浬
#3038044
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