26 規劃「公車專用道」時，對於鄰近主次要道路之幾何條件及車流特性分析進行評估，應涵蓋範圍多大？
(A) 100 公尺
(B) 200 公尺
(C) 500 公尺
(D) 1,000 公尺

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統計： A(93), B(645), C(290), D(78), E(0) #1090207

詳解 (共 3 筆)

#1371196

----大眾運輸使用道路優先及專用辦法----

第六條

規劃大眾運輸專用道時，應評估下列事項：

一、交通尖峰小時或連續十二小時之大眾運輸車流量與人旅次量之分析。

二、道路幾何現況分析，包括道路寬度、人行空間、道路分隔型態及車道數。

三、鄰近二百公尺內主次要道路之幾何條件及車流特性分析。

四、規劃佈設型式及其優缺點比較分析。

五、規劃之起迄點及候車站台位置。

六、大眾運輸路線及班次之調查與調整分析。

七、車流特性調查及分析，包括交通量、旅行速率、旅行時間及行人流量等。

八、相關交通動線配合措施。

九、沿線停車供需調查分析及檢討。

十、使用時段及允許使用之車種。

十一、乘客需求及民意趨勢。

十二、街道景觀之搭配。





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#5274746

24.大眾運輸導向發展(TOD)是以半徑距離多少作為規劃單元?

(A)100-200 公尺

(B)200-300 公尺

(C)300-600 公尺

(D)700-800 公尺

答案：C：半徑距離600公尺(或步行5至10分鐘可及距離)作為規劃

難度： 適中

(新)106鐵路運輸學- 107鐵路運輸學(含鐵路法等法規)模擬猜題02#69905


建築物交通影響評估準則

前條第二項第一款第二目之評估範圍，為基地最外圍往外五百公尺平行線所圍成之區域。
前項範圍得由地方主管機關視當地實際交通特性公告為三百公尺，並報請中央主管機關備查。
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#1271533
請教大家為何是200公尺

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