阿摩線上測驗
登入
首頁
>
專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
>
107年 - 107年第一次交通部航海人員/一等管輪/船舶主機-柴油機 #68297
> 試題詳解
29. 下列何種柴油機的氣門重疊(Valve lapping)角要較大?
(A) 非增壓四衝程
(B) 非增壓二衝程
(C) 增壓四衝程
(D) 增壓二衝程
答案:
登入後查看
統計:
A(66), B(76), C(598), D(110), E(0) #1769592
私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2026/02/05
私人筆記#7806598
未解鎖
(共 0 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
22. 有關軸頸軸承之潤滑與軸承合金,下列敘述何者有誤? (A) 軸頸在靜止時,根據楔形油膜原理,無法產生油膜壓力 (B) 正常運轉狀態下,軸頸軸承潤滑應為厚膜潤滑 (C) 軸頸軸承如處於薄膜潤滑,較易發生磨損 (D) 軸承供油槽或溝位於軸承高負載區,導致軸承負載能量增加
#1769585
38. 下列何者不是活塞環接口間隙的正確測量方法? (A) 放在新氣缸內任意位置 (B) 自由狀態時環高 (C) 使用中之氣缸內下部 (D) 依製造廠商公式計算
#1813638
30. 下列何種柴油機型,其每缸的燃油噴油閥可裝置兩個以上? (A) 四行程高速柴油機 (B) 四行程重柴油機 (C) 環流掃氣長衝程二行程柴油機 (D) 單流掃氣超長衝程二行程柴油機
#1769593
31. 活塞運動速度的曲線接近下列何種函數? (A) 指數函數 (B) 正弦函數 (C) 正切函數 (D) 拋物線函數
#1769594
32. 何謂柴油機活塞運動的「下死點」? (A) 氣缸的最低點 (B) 燃燒空間的最低點 (C) 活塞離曲軸中心線最遠的位置 (D) 活塞離曲軸中心線最近的位置
#1769595
33. 下列何者為檢查運轉中柴油機活塞環漏氣的最有效方法? (A) 量測爆發壓力 (B) 量測壓縮壓力 (C) 量測排氣溫度 (D) 量測缸套冷卻水溫度
#1769596
34. 下列何者並非提高柴油機氣缸功率的主要方法? (A) 提高壓縮比 (B) 採用增壓技術 (C) 加大過量空氣係數 (D) 降低機器負荷
#1769597
35. 滑油冷卻器效率降低,將造成下列何種現象? (A) 滑油溫度升高,滑油黏度上升 (B) 滑油溫度升高,滑油黏度下降 (C) 滑油溫度降低,滑油黏度下降 (D) 滑油溫度降低,滑油黏度上升
#1769598
36. 若燃油噴射閥具有循環閥設備;當主機停止後,預熱的燃油可以流經噴射閥循環,其最主 要目的為何? (A) 具有VIT可變噴油定時特性 (B) 主機為單流掃氣二行程柴油機 (C) 適合低速連續運轉 (D) 可用重油直接起動
#1769599
37. 柴油機活塞環鍍鉻的主要目的為何? (A) 降低表面粗糙度 (B) 磨合容易 (C) 提高潤滑性能 (D) 提高耐磨性能
#1769600
相關試卷
115年 - 115年第一次航海人員測驗【602】二等管輪【000018】船舶主機概要-柴油機#138327
2026 年 · #138327
115年 - 115-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#137833
2026 年 · #137833
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#133736
2025 年 · #133736
114年 - 114-4 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機(概要)-柴油機#133525
2025 年 · #133525
114年 - 114-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機概要-柴油機#130589
2025 年 · #130589
114年 - 114-3 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#130413
2025 年 · #130413
114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
2025 年 · #128255
114年 - 114-2 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#127544
2025 年 · #127544
114年 - 114-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#125847
2025 年 · #125847
114年 - 114-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#125843
2025 年 · #125843