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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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104年 - 104 年第 3 次航海人員測 【302】一等管輪【000006】船舶主機-柴油機#38876
> 試題詳解
29. 下列那些是 IMO 管制船舶空氣污染法規列舉生效的溫室氣體?
(A)CO
₂
、CFC、SO
x
(B)CFC、NO
x
、SO
x
(C)CO
₂
、CFC、SO
x
(D)CO
₂
、NO
x
、SO
x
答案:
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統計:
A(5), B(34), C(3), D(267), E(0) #1111717
詳解 (共 1 筆)
小定
B1 · 2020/07/09
#4128960
SOx=硫氧化物、NOx=氮氧化物、Co...
(共 28 字,隱藏中)
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30. 依據國際海事組織防止空氣污染的規定,柴油機輸出功率超過 130 kW,且 轉速小於 130 rpm,NOx 排放量限值為何? (A) 17.0 g/(kW h) (B) 9.8 g/(kW h) (C) 5.0 g/(kW h) (D) 1.0 g/(kW h)
#1111718
31. 實務顯示,設計合理、使用維護正確、技術保養及時、柴油機技術狀態良 好及工作正常時,缸 內壁磨損緩慢,屬下列何者? (A) 磨利磨損 (B) 黏着磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 正常磨損
#1111719
32. 參閱附圖,表示柴油推進主機的安全運種範圍,最低負荷線的下限主要考量為何? (A) 船舶空載所需的最小推進轉矩 (B) 引擎空載所需的最小推進轉矩 (C) 船舶 25%負載所需的推進轉矩 (D) 引擎 25%負載所需的推進轉矩
#1111720
33. 四行程船舶主柴油機長時間運轉後使氣缸 由正圓 PS=FA 變成 PS>FA 之 何種形狀? (A) 三角形 (B) 梯形 (C) 橢圓形 (D) 正方形
#1111721
34. 活塞在氣缸 內上下往返運動,在氣缸 真正產生磨耗起始位在何處? (A) 第一道活塞環上死點位置 (B) 第二道活塞環上死點位置 (C) 第一道活塞環下死點位置 (D) 第二道活塞環下死點位置
#1111722
35. 下列對主機高壓噴射油管之敘述何者是錯誤的? (A) 噴射油管是指高壓油泵出口至噴油閥之間的一段管路 (B) 噴射油管採高壓有縫鋼管 (C) 該管路越短越好(從高壓油泵出口至噴射閥) (D) 該管路彎曲度越短越好
#1111723
36. 「A」油中的油微生物,除可添加化學藥品以杜絕外,最有效的方法就是加 熱至多少°C連續 24 小時以上即可將其消滅? (A) 30~40 (B) 45~55 (C) 60~70 (D) 75~85
#1111724
37. 下列敘述,何者不是單流掃氣的優點? (A) 可獲得較有效且完整之氣缸掃氣與排氣 (B) 有效防止排氣與新鮮空氣之混雜交錯 (C) 燃氣排出時與掃氣容易相互干擾 (D) 掃氣溫度受排氣溫度之影響較少
#1111725
38. 機架與機座所形成的空間是柴油機迴轉運動件的運動空間。上述之空間為 下列何者? (A) 氣缸室 (B) 鼻樑區 (C) 曲軸箱 (D) 掃氣室
#1111726
39. 目前大型低速柴油機主要採用下列何種機座? (A) 單壁淺型機座 (B) 單壁深型機座 (C) 雙壁深型機座 (D) 雙壁淺型機座
#1111727
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