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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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114年 - [無官方正解]114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#128255
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3. 噴油時間延後的現象,下列敘述何者錯誤?
(A) 最高壓力下降
(B) 引擎出立下降
(C) 滑油溫度上升
(D) 排氣溫度上升
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統計:
A(7), B(5), C(16), D(4), E(0) #3479297
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/09/13
#6712853
題目解析 噴油時間延後是指在內燃機運行...
(共 844 字,隱藏中)
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#3479298
5. 燃料著火需具備的條件之一是混合氣應達自燃溫度,該溫度的特性為何?(A) 隨壓力升高而上升(B) 與壓力無關(C) 與噴油時間成正比(D) 隨壓力升高而下降
#3479299
6. 下列對船舶主機暖機方法敘述,何者錯誤?(A) 將運轉中的發電柴油機冷卻水引入主機冷卻系統中(B) 利用蒸汽加熱主機冷卻水和潤滑油(C) 電加熱器對主機冷卻水加溫(D) 利用發電機排氣加熱冷卻水
#3479300
7. 下列何者不是柴油主機的安全運轉範圍?(A) 轉速的安全運轉範圍(B) 轉矩的安全運轉範圍(C) 燃油消耗的安全運轉限制(D) 過給機喘振的運轉限制
#3479301
8. 燃油系統之準備:檢查澄清櫃、日用櫃的油位,油位較低時應及時駁油,自燃油櫃泵出前之燃油須預熱至溫度幾度,以利駁油,並注意調節上述艙櫃的油溫至規定溫度? (A) 90~110℃ (B) 70~90℃ (C) 50~70℃ (D) 30~45℃
#3479302
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