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一二三等船長◆船長實務
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103年 - 103-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112699
> 試題詳解
30 當飛機決定迫降於某艘船舶附近時,該船舶應發出何種顏色之煙霧?
(A) 黑色
(B) 紅色
(C) 橘色
(D) 黃色
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統計:
A(7), B(0), C(0), D(0), E(0) #3039824
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7140336
題目解析 題目詢問當飛機決定迫降於某艘...
(共 819 字,隱藏中)
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相關試題
1 依『海上人命安全國際公約及修正案』之規定,每艘船應備有無線電設備,其中有一套特高頻(VHF)無線電裝置 (Radio Installtions)能夠發送及接受電信,頻道6(CH6)之頻率為156.300MHz;頻道13(CH13)之頻率為156.650MHz,試問頻率16(CH16)之無線電話其頻率為: (A) 156.800MHz (B) 156.750MHz (C) 156.700MHz (D) 156.650MHz
#3039795
2 行使港口國檢查(Port State Inspections)時,依通則(General)之規定,以下何項之敘述不正確? (A) "締約國指派之檢查員或認可機構 ,應瞭解對外國船依法進行港口國管制,包括登船(Boading)、檢查(Inspection)、矯正行動 (Remedial Action)及可能之扣船" (B) 締約國得由港口國管制官員 (PSCO)針對在其港口內之所有船舶施行檢查 (C) 應盡一切可能,以避免船舶遭受不當之扣船或滯留(Delayed) (D) 船舶遭受不當之扣船或滯留,有權對因此所造成的損失或損害請求賠償
#3039796
3 台灣某航運公司之A輪,在B港將C託運人之堆土機裝在甲板上運返基隆,不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在船長簽發的載貨證券上有註記:『裝載在甲板上,船舶及運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規定,該航運公司、運送人或船長是否須對此滅失負責之,下列敘述何項最為正確? (A) 無論如何,因違反海商法及國際公約之規定,必須負責 (B) 若經C託運人之同意,則可免責 (C) 若載明於載貨證券上,則可免責 (D) 若是商業習慣所許者,則可免責
#3039797
4 我國海商法有關貨物每件『賠償責任限制』之規範,下列何項之敘述不正確? (A) 運送人或船舶所有人對於所發生之任何毀損或滅失,依十七項免責條款,可主張免責或責任限制 (B) 除貨物之性質及價值於裝載前,已經託運人聲明並註明於載貨證券者外,運送人或船舶所有人對於貨物之毀損或滅失,可主張每件貨物之責任限制 (C) 以貨櫃併裝運送者,應以載貨證券所載其內之包裝單位為件數依據 (D) "其使用之貨櫃係由託運人提供者 ,貨櫃本身得作為一件計算"
#3039798
5 有關『海上保險』,以下何項之敘述不符合海商法之規定? (A) 海上保險契約得約定延展加保至陸上、內河、湖泊或內陸水道之危險 (B) 因被保險人或其代理人之故意或重大過失所致之損失,保險人應負賠償責任 (C) 貨物之保險以裝載時,地之貨物價格、裝載費、稅捐、應付之運費及保險費,為保險價額 (D) 船舶之保險人,以保險人責任開始時之船舶價格及保險費為保險價額
#3039799
6 有關船長之職責,下列何項之敘述並不符合相關法律之規定? (A) 船員法中船長之定義為:受僱用人僱用,主管船舶一切事務之人員 (B) "船員法規定: 『船舶之指揮,由船長負責;船長為執行職務,有命令與管理在船員及在船除船舶所有人以外之任何人員之權』" (C) "船長在航行中,為維持船上治安及保障國家法益 ,得為緊急處分 ,此種權利稱為船長之緊急處分權" (D) 船長於船舶發航前及發航時,應依規定檢查船舶及完成航海準備
#3039800
7 依『MARPOL73/78』附則Ⅱ之規定,A類有毒液體物質的排放要求需滿足:正在航行途中,自航船航速至少為七節,非自航船至少為4節:在水線以下排放,距最近陸地不少於12浬,水深若干公尺以上? (A) 15公尺 (B) 20公尺 (C) 25公尺 (D) 30公尺
#3039801
8 船舶報位系統是根據『一九七九年漢堡海上搜索與救助國際公約』附錄第六章之規定而來,船舶報位系統其通報之型式至少應包含幾種報告? (A) 五種 (B) 四種 (C) 三種 (D) 二種
#3039802
9 依照船舶法第50條規定,船舶設備計有: (A) 十五項 (B) 十六項 (C) 十七項 (D) 十八項
#3039803
10 船員在服務期間死亡時,雇用人應一次給與其遺囑平均薪資幾個月之死亡補償。 (A) 二十 (B) 二十五 (C) 三十 (D) 半年
#3039804
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