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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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107年 - 107年第四次交通部航海人員測驗【302】一等管輪【000006】船舶主機-柴油機#73032
> 試題詳解
30. 為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調,並能高效率的運行,達到預期的增壓效果 ,事先必須作何種測試?
(A) 風洞試驗(Wind tunnel test)
(B) 船模試驗(Model test)
(C) 匹配試驗(Match test)
(D) 負荷試驗(Load test)
答案:
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統計:
A(27), B(24), C(662), D(201), E(0) #1899698
私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2026/02/06
私人筆記#7806959
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35.為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調,並能高效率的運行,達到預期的增壓效果,事先必須 作何種測試? (A)風洞試驗(Wind tunnel test) (B)船模試驗(Model test) (C)匹配試驗(Match test) (D)負荷試驗(Load test)
#424932
15.為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調,並能高效率的運行,達到預期的增壓效果,事先必須 作何種測試? (A)風洞試驗(Wind tunnel test) (B)船模試驗(Model test) (C)匹配試驗(Match test) (D)負荷試驗(Load test)
#577899
33 為了使柴油機和渦輪增壓機的特性互相協調,並能高效率的運行,達到預期 的增壓效果,事先必須作何種測試? (A) 風洞試驗(Wind tunnel test) (B) 船模試驗(Model test) (C) 匹配試驗(Match test) (D) 負荷試驗(Load test)
#919504
31. 一般所說的主機功率是指下列何者? (A) 指示功率 (B) 有效功率 (C) 螺旋槳吸收功率 (D) 推進功率
#1899699
32. 為何劣質燃油在儲存、輸送、淨化及霧化方面均很困難? (A) 密度較大 (B) 黏度較高 (C) 成分複雜 (D) 發火性能差
#1899700
33. 柴油主機過給機之壓縮葉輪,一般採用何種型式? (A) 往復式 (B) 軸流式 (C) 離心式 (D) 螺旋式
#1899701
34. 進入曲軸室檢查柴油機前,務必將起動空氣供應閥關閉,再作何種處置? (A) 確認燃油噴射泵已確實停止 (B) 確認潤滑油注油器已充分注油 (C) 確認指示器閥已確實開啟 (D) 確認轉俥機齒輪已確實接上
#1899702
35. 有關多孔噴油閥,在噴油壓力及噴孔總面積不變的條件下,下列敘述何者錯誤? (A) 孔數增加,將使孔徑減小 (B) 油流受到噴孔更大的節流而增加擾動 (C) 噴霧細而均勻 (D) 孔徑增大時,噴柱較密集,貫穿距離減少
#1899703
36. 下列何者並非影響柴油機噴射霧化的主要因素? (A) 缸內背壓 (B) 噴油孔長度 (C) 燃油黏度 (D) 噴油孔徑
#1899704
37. 若曲軸相鄰兩軸承之位置過高,則其間之曲柄腕在轉向上死點時,開口有何變化? (A) 縮小 (B) 張大 (C) 扭曲 (D) 不變
#1899705
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