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航行安全與氣象(概要)
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99年 - 099年第四次航海人員航行安全與氣象概要#47041
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31.海上的雷雨大多發生在何時?
(A)午後
(B)傍晚
(C)上半夜
(D) 下半夜
答案:
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統計:
A(11), B(3), C(6), D(14), E(0) #1212411
詳解 (共 1 筆)
李明
B1 · 2019/05/20
#3362004
氣團性雷雨方面,發生於山區(或陸上)和海...
(共 72 字,隱藏中)
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36.滅火人員應注意周遭環境,因為火會向幾個方向面發展? (A)4 (B) 6 (C)8 (D)10
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37.有關船舶設定航道系統之警戒區,下列敘述何者正確? (A)警戒區是沿海國政府為其本國的安全而設立之軍事區域 (B) 不使用相關分道通航制或深水航道,或不進出鄰近港口之過路船舶應避免進入警戒 區 (C)船舶應避免在警戒區或其附近航行或錨泊 (D)警戒區是沿海國政府為其本國的防疫工作而設立之區域
#1212417
38.救生艇用於下水之吊索,應在最多不超過幾個月之間隔期間予以掉頭一次? (A)10 (B)20 (C) 30 (D)40
#1212418
39.繫泊浮筒(Mooring Buoys)乃為到港船舶之繫泊用途而建造者,下列敘述何者錯誤? (A)繫泊浮筒之設置地點,大多在進出港航道附近或港內水域 (B)繫泊浮筒之型式有兩種,其一為單浮筒,另一為雙浮筒 (C) 繫泊用的單浮筒必須設置在水深較大的水域 (D)繫泊用的雙浮筒之連線方向,大多與潮流流向平行
#1212419
40.船舶如果採用後退拋錨法進行單錨泊時,則下列敘述何者錯誤? (A)船舶先以頂風頂流狀態接近錨位 (B)船舶與錨位距離大約為三倍船身長度時,船長會下令「停俥」藉以降低船速 (C) 當船舶的前進速度接近於零時,船長應立即下令「Let Go!」 (D)拋錨後逐漸鬆出錨鏈時,船舶將漂移至下風處
#1212420
1.在地面天氣圖上,等壓線疏密,與風之大小有何關連? (A) 等壓線愈密,風速愈強 (B)等壓線愈密,風速愈弱 (C)等壓線愈密,風向改變愈大 (D)等壓線愈密,風向改變愈小
#1212381
2.風向主要受下列何者之影響? (A) 地球自轉 (B)大氣中水汽的多寡 (C)太陽輻射的能量 (D)大氣對流
#1212382
3.有關太平洋副熱帶高壓之敘述,何者有誤? (A)其中心氣溫高而潮濕,屬暖性高壓 (B) 其中心向高緯度流出之空氣,形成熱帶區域之信風帶 (C)其範圍寬廣位置固定 (D)其可自地面向高空發展至相當高度
#1212383
4.風在對流層內時,由於受到摩擦力之作用,會有何影響? (A)速度減慢、風向與等壓線呈交角並偏向高壓 (B) 速度減慢、風向與等壓線呈交角並偏向低壓 (C)速度增加、風向與等壓線呈交角並偏向高壓 (D)速度增加、風向與等壓線呈交角並偏向低壓
#1212384
5.下列有關溫帶氣旋與熱帶氣旋之比較,何者錯誤? (A) 氣壓之分佈同為內高外低 (B)天氣皆主風雨 (C)溫帶氣旋之產生不限海上或陸上,熱帶氣旋之產生則僅限海上 (D)溫帶氣旋盛行於冬季,而熱帶氣旋則活躍於夏末
#1212385
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