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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-1 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機-柴油機#124046
> 試題詳解
31. 機械負荷則主要表現在那些特性上?
(A) 最高壓力和最高溫度
(B) 最高壓力和最低壓力
(C) 最高壓力和平均指示壓力
(D) 最高溫度和平均指示壓力
答案:
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統計:
A(8), B(0), C(26), D(4), E(0) #3352237
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/10/05
#6841980
1. 題目解析 這道題目詢問機械負荷的...
(共 795 字,隱藏中)
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32. 有關潤滑油系統的管理,下列敘述何者有誤?(A) 若油位反而升高,則表明有水或燃油漏入曲軸箱(B) 可加俥可檢查洩漏處(C) 若油位降低過快,則表明有漏洩處(D) 濾器被髒物堵塞,應立即將管路旁通
#3352238
33. 柴油機單缸封缸之操作範圍,柴油機氣缸數12,額定轉速92%,最大額定負荷是多少%?(A) 68(B) 78(C) 88(D) 98
#3352239
34. 柴油機的氣缸套冷卻水溫升高超過正常值,其原因為下列何者?(A) 氣缸燃燒不完全(B) 氣缸超負荷(C) 氣缸燃油供應不足(D) 氣缸旁吹嚴重
#3352240
35. 下列對四行程柴油機之壓縮行程敘述,何者有誤?(A) 進氣行程結束後,活塞越過下死點往上運行(B) 此時進氣閥及排氣閥皆關閉(C) 氣缸內空氣被壓縮成高溫高壓狀態,溫度可高達600℃左右(D) 柴油霧化之自燃點約350℃,故於上死點後約6度處噴油閥噴入油霧即達自行燃燒之狀態
#3352241
36. 下列對四行程柴油機之膨脹行程敘述,何者有誤?(A) 燃油燃燒後,迅速越過上死點,產生最大壓力(B) 活塞再往下運行至上死點後約36°處停止噴油(C) 膨脹行程產生動力,壓力保持不變(D) 下死點前約35°排氣閥開為止,亦稱為動力行程(Power stroke)
#3352242
37. 燃料著火需具備的條件之一是混合氣應達自燃溫度,該溫度的特性為何?(A) 隨壓力升高而上升(B) 與壓力無關(C) 與噴油時間成正比(D) 隨壓力升高而下降
#3352243
38. 船上主柴油機使用輕柴油之時機,下何者不恰當?(A) 需長時間停俥(B) 環保法規要求(C) 操俥頻繁(D) 使用船艏推進器
#3352244
39. 過給氣一詞適用下列何種引擎?(A) 僅四行程(B) 僅二行程(C) 四行程與二行程均適用(D) 四行程與二行程均不適用
#3352245
40. 增壓氣可使燃燒效果趨於更好,並可增加下列那種數量,而使引擎增加輸出動力?(A) 進氣量(B) 排氣量(C) 噴油量(D) 滑油量
#3352246
1. 馬力所使用之單位是以多少公斤的力量將運動中之物體使之在一秒鐘內迅速移動一公尺的馬力?(A) 50公斤(B) 75公斤(C) 100公斤(D) 125公斤
#3352247
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