34.鐵路軌條連接之對接方式適用狀況為何？
(A)路基不穩，維修較難之處
(B)路基不穩，維修較易之處
(C)路基堅固，維修較難之處
(D)路基堅固，維修較易之處

讀者鄉村老爹提問，回覆如下：
Question：
許博士你好.. 
鐵路工程大意..6P14/7頁/22題 
鐵路軌條連接之對接方式適用狀況為何?? 
答案:
A.路基不穩.維修較難處.. 
B.路基不穩.維修較易處.. 
C.路基堅固.維修較難處.. 
D.路基堅固.維修較易處.. 
學生疑問.. 
長焊鋼軌不是採用對接方式連接而成的嗎?上述題意應指長焊鋼軌適用狀況為何?而鋪設長焊鋼軌條件不是要爬坡平緩地段路基穩固處嗎?既然是如此怎會是路基不穩.維修較難處?而答案A<路基不穩.維修較難處>.這之中卻有相當大矛盾.. 
另外..養路佐級體檢握力須達35公斤嗎??這個標準以前錄取的女生如何辦到?? 
煩請許博士釋疑..謝謝..
Ans：
(一)鐵路軌條連接點在兩平行鋼軌間之相對位置，可分為對接及錯接兩種。
1.對接：係兩平行鋼軌之連接點左右相對，適用於新築路線或路基不穩、道碴不良等難以維修之處，以減少維修之地點。
2.錯接：係為一根鋼軌之連接點與另一根鋼軌兩連接點之中央相對應，較適用於路基堅固、易於維修之軌道。
(二)鐵路佐級的體檢，可參考本討論區之修正草案，其中有握力35公斤限制的只有機械工程和機檢工程；但養路工程要扛沙包40公斤跑走40公尺，女生較不易辦到的。

轉貼自http://tw.myblog.yahoo.com/tingwen95/article?mid=33378

☯鐵路軌條連接之對接方式適用狀況為何？

(A)【路基不穩，維修較難之處】+【新建路線】  ✔

☀錯接 ➡ 【路基堅固，維修較易之處】。