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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-1 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#118992
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34. 柴油機各氣缸排氣溫度之差異應維持在何範圍?
(A) ±80℃
(B) ±70℃
(C) ±60℃
(D) ±50℃
答案:
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統計:
A(66), B(62), C(89), D(651), E(0) #3211439
詳解 (共 1 筆)
gn00290066
B1 · 2025/03/07
#6324245
船舶柴油機 第十章 柴油機的運轉管理 第...
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Liu Ulrica
2025/05/16
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缸溫差 ±50℃ 內,機況才正常 ...
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黃柏翰
2025/12/18
私人筆記#7647466
未解鎖
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35. 防止活塞冠燒蝕及龜裂引起的故障對策,下列何者錯誤? (A) 維持機器正常運轉參數及記錄 (B) 檢查活塞冷卻系統工作狀態,防止溫度過低 (C) 定期檢查燃油噴射系統及噴油閥的霧化品質 (D) 定期檢查和清潔增壓機、空氣冷卻器
#3211440
36. 一般在氣缸套上部靠近第一道活塞環上死點位置處為何種磨損較嚴重? (A) 顆粒磨損 (B) 黏著磨損 (C) 腐蝕磨損 (D) 撞擊磨損
#3211441
37. 下列何種狀況會造成主機自動停俥(Shut down)? (A) 缸套水壓低 (B) 活塞冷卻水(油)壓低 (C) 排氣高溫 (D) 主軸承滑油低壓
#3211442
38. 引擎指示馬力(IHP)之單位為公制馬力(P.S.),燃料之熱值為H(kcal/kg),引擎每小時之燃油耗量為W公斤,則指示熱效率為何? (A) 2545×IHP / (H×W) (B) 2545×H×W / IHP (C) 632.5×IHP / (H×W) (D) 632.5×H×W / IHP
#3211443
39. 四衝程柴油機排氣閥定時通常為? (A) 下死點前開,下死點後關 (B) 下死點前開,上死點後關 (C) 下死點前開,下死點前關 (D) 下死點後開,上死點後關
#3211444
40. 重柴油機燃油系統以昇壓泵將油壓提升至約7~8 bar,以免燃油加溫至150℃時發生下列何種現象? (A) 高壓油管震動 (B) 氣化及空洞現象 (C) 冒黑煙 (D) 起動困難
#3211445
1. 測量作業面積範圍,在多少平方公里以下,可視為平面測量? (A) 200平方公里 (B) 300平方公里 (C) 400平方公里 (D) 500平方公里
#3211446
2. 磁北與真北之間的夾角稱為? (A)坐標方位角 (B)真方位角 (C)磁偏角 (D)磁方位角
#3211447
3. 測量作業時,由於自然環境變化及氣候關係等所造成之誤差,是為何種誤差? (A)必然誤差 (B)儀器誤差 (C)自然誤差 (D)人為誤差
#3211448
4. 在垂直面上水平線與測線所夾的角度稱為? (A)垂直角 (B)偏角 (C)方向角 (D)水平角
#3211449
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