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專技◆航海◆船舶主機(概要)-柴油機
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113年 - 113-3 航海人員測驗_一等管輪:船舶主機-柴油機#122464
> 試題詳解
37. 下列何者是船舶柴油機故障之主要模式及影響船機正常運轉之重要因素?
(A) 空氣
(B) 燃油
(C) 冷卻水
(D) 磨損
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統計:
A(10), B(35), C(19), D(575), E(0) #3306909
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/10/13
#6888672
1. 題目解析 本題主要考察的是船舶柴...
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私人筆記 (共 1 筆)
黃柏翰
2025/12/18
私人筆記#7648810
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38. 利用外部壓力將具有一定壓力的潤滑油不斷地打入摩擦表面間使之隔開,這種潤滑稱為什麼? (A) 流體靜壓潤滑 (B) 流體動壓潤滑 (C) 外摩擦 (D) 流體彈性潤滑
#3306910
39. 以低溫冷卻淡水來冷卻的機件和設備,下列何者敘述完全正確? (A) 滑油冷卻器、主軸承、中間軸承 (B) 空氣冷卻器、排氣閥、氣缸套 (C) 空氣壓縮機、滑油冷卻器、空氣冷卻器 (D) 空氣冷卻器、曲柄栓軸承、推力軸承
#3306911
40. 自燃油開始噴射到著火點之間的角度稱為點火延遲,試問造成點火延遲期變長的可能原因? (A) 噴油過早 (B) 壓縮壓力過高 (C) 燃油霧化不良 (D) 掃氣壓力過高
#3306912
1. 白金感溫電阻其電阻值會隨溫度增加,產生何種變化? (A) 電阻值會隨溫度增加而增加 (B) 電阻值會隨溫度增加而減少 (C) 電阻值不隨溫度變化 (D) 電阻值會隨溫度增加有時增加有時減少
#3306913
2. 在小訊號電晶體放大電路中,直流電源提供的偏壓,其主要目的為何? (A) 提供放大輸入訊號所須之能量 (B) 提供適當的操作點 (C) 控制電晶體回授電壓 (D) 產生電壓放大效應
#3306914
3. 一般熱變換器式交流功率計是利用比壓器輸入之電壓與比流器輸入之電流產生熱量,然後由哪一裝置轉換為熱電動勢,此熱電動勢與消耗功率成正比例? (A) 熱電偶 (B) 熱敏電阻 (C) 白金感測器 (D) 位移感測器
#3306915
4. 下列何種情況能視為最佳控制系統? (A) 輸出和輸入之比值為極大值 (B) 輸出和輸入之比值為極小值 (C) 輸出和輸入之相差值為極大值 (D) 輸出和輸入之相差值為極小值
#3306916
5. 下列何者不是MOSFET的腳位名稱? (A) 汲極 ( drain) (B) 閘極 (gate) (C) 源極 (source) (D) 射極 (emitter)
#3306917
6. 在船用柴油主機操控系統的五大單元中,下列何者可說是柴油主機控制系統的核心裝置? (A) 遙控裝置 (B) 安全保護裝置 (C) 測速裝置 (D) 控制操縱台
#3306918
7. 電容C、電壓V及電荷Q三者之關係為何? (A) V=Q/C (B) Q=V/C (C) Q=C/V (D) V=CQ
#3306919
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