阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一二三等船長◆船長實務
>
101年 - 101-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112709
> 試題詳解
37SOLAS對於『救生設備與裝置』配備之要求,『救生艇 筏』的存放應在連續使用的準備狀態,應使二名船員能在幾分鐘內完成降落和登乘準備工作,並且在船舶橫傾達20度,縱傾達10度時均能安全降落?
(A)5
(B)6
(C)8
(D)10
答案:
登入後查看
統計:
A(6), B(0), C(0), D(0), E(0) #3040271
詳解 (共 1 筆)
MoAI - 您的AI助手
B1 · 2025/11/22
#7140798
1. 題目解析 此題目主要探討的是根據...
(共 896 字,隱藏中)
前往觀看
0
0
相關試題
38『ISM Code』與『ISO-9000系列』之差別,下列何項之敘述是錯誤?(A)"『ISO-9000系 列』只要是產品就必須做認證"(B)『ISM Code』只要是營運船舶就必須做認證(C)"『ISO-9000系 列』,透過認證制度,來強制提昇品質管理功能"(D)『ISM Code』之實施是透過證書之簽發與港口國監督來達到全面安全管理之目標
#3040272
39有關港口國管制(PSC),下列何項之敘述並不符合其規範?(A)"PSC係指世界各地的港口國當局 ,對抵港的船舶一律實施專門的檢查"(B)PSC係為促進各國船舶對各項國際公約規定的遵守與加強港埠安全及防止污染發生(C)PSC其重要緣由是認為某些船旗國政府的主管機關,對其所管轄的船舶符合國際公約規定方面,未盡其責(D)PSC的主要目的為確保船舶和人員安全及防止海洋污染
#3040273
40行使港口國檢查(Port State Inspections)時,依通則(General)之規定,以下何項之敘述不正確?(A)"締約國指派之檢查員或認可機構 ,應瞭解對外國船依法進行港口國管制,包括登船(Boading)、檢查(Inspection)、矯正行動(Remedial Action)及可能之扣船"(B)締約國得由港口國管制官員 (PSCO)針對在其港口內之所有船舶施行檢查(C)應盡一切可能,以避免船舶遭受不當之扣船或滯留(Delayed)(D)船舶遭受不當之扣船或滯留,有權對因此所造成的損失或損害請求賠償
#3040274
41國際公約或章程中之規定,所謂『初次檢驗(Initial Survey)』係指:(A)船舶及其設備每年應施行一次一般性檢查,包括船舶各系統及設備試驗至必要之程度,以證實船舶及其設備仍能適於該船預定之航務(B)依規定在指定之週期施行全部徹底之檢驗及規定之試驗,以確保船舶與設備完全符合規定,以憑據換發有關之證書(C)依規定施行全部徹底之檢驗及指定之試驗,以確保船舶其設備完全符合規定,以憑據以初次簽發有關之證書(D)"指船舶及其設備 ,主管官署事先不通知船舶所有人或船長逕行實施一般性檢查"
#3040275
42"現成船船體,機器之全部或重要部份經修改時,或變更船舶之使用目的或型式時,應按事先核定之圖說於適當時期 ,就必要之部分施行特別檢查,必要時並應在航政主管機關或驗船機構檢查人員之監督下執行:"(A)依情況而施行全部或部分檢驗 (Survey)(B)航行試驗(C)竣工時檢驗 (Survey on Completion)(D)額外檢驗 (Additional Survey)
#3040276
43台灣某航運公司之A輪,在B港將C託運人之堆土機裝在甲板上運返基隆,不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在船長簽發的載貨證券上有註記:『裝載在甲板上,船舶及運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規定,該航運公司、運送人或船長是否須對此滅失負責之,下列敘述何項最為正確?(A)無論如何,因違反海商法及國際公約之規定,必須負責(B)若經C託運人之同意,則可免責(C)若載明於載貨證券上,則可免責(D)若是商業習慣所許者,則可免責
#3040277
44"我國海商法中載貨證券有關涉外事件之『法律適用』以及 『法院管轄』之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定?"(A)載貨證券所載之裝載港為基隆港口者,若依海商法對台灣之託運人保護較優者,應該適用我國海商法(B)是依卸貨港之相關法律,或依國際公約(C)卸貨港為高雄港之載貨證券所生之爭議,得由高雄港法院管轄(D)"載貨證券訂有仲裁條款者,經契約當事人同意後 ,得於我國進行仲裁,不受載貨證券內仲裁條款之拘束"
#3040278
45有關『海上保險』,以下何項之敘述不符合海商法之規定?(A)海上保險契約得約定延展加保至陸上、內河、湖泊或內陸水道之危險(B)因被保險人或其代理人之故意或重大過失所致之損失,保險人應負賠償責任(C)貨物之保險以裝載時,地之貨物價格、裝載費、稅捐、應付之運費及保險費,為保險價額(D)船舶之保險人,以保險人責任開始時之船舶價格及保險費為保險價額
#3040279
46有關船長之職責,下列何項之敘述並不符合相關法律之規定?(A)船員法中船長之定義為:受僱用人僱用,主管船舶一切事務之人員(B)"船員法規定: 『船舶之指揮,由船長負責;船長為執行職務,有命令與管理在船員及在船除船舶所有人以外之任何人員之權』"(C)"船長在航行中,為維持船上治安及保障國家法益 ,得為緊急處分 ,此種權利稱為船長之緊急處分權"(D)船長於船舶發航前及發航時,應依規定檢查船舶及完成航海準備
#3040280
47我國船員法之定期僱傭契約之船員終止僱傭契約時,應在幾個月前預告僱用人或船長?(A)三個月(B)二個月(C)一個月(D)半個月
#3040281
相關試卷
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#131812
2025 年 · #131812
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_三等船長:船長實務#128216
2025 年 · #128216
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_二等船長:船長實務#128209
2025 年 · #128209
114年 - 114-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#127015
2025 年 · #127015
113年 - 113-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#124226
2024 年 · #124226
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_三等船長:船長實務#122480
2024 年 · #122480
113年 - 113-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#122446
2024 年 · #122446
113年 - 113-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#122445
2024 年 · #122445
112年 - 112-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等船長:船長實務#122449
2023 年 · #122449
112年 - 112-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#116050
2023 年 · #116050