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一二三等船長◆船長實務
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102年 - 102-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112708
> 試題詳解
38「一九七四海上人命安全國際公約」,第IV章 Part A 總論中規定,能以國際海事衛星組織(IMARSAT)之同步衛星做連續警訊通報之海域,下列的海域何者為正確?
(A)A1海域
(B)A2海域
(C)A3海域
(D)A4海域
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統計:
A(1), B(1), C(8), D(0), E(0) #3040222
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7140749
1. 題目解析 題目詢問的是「一九七四...
(共 873 字,隱藏中)
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1依國際公約對救生設備之規定,每一充氣式救生筏及充氣式救生衣之檢修,原則上不超過幾個月?(A)六個月(B)九個月(C)十二個月(D)十八個月
#3040185
2衛星應急指位無線電示標(EPIRB)如何發送遇險警報?(A)"由國際海事衛星組織對地同步衛星業務 (INMARSAT)以1.6GHz發送"(B)由繞極軌道衛星業務(Polar Orbiting Satellite Service)以406MHz發送(C)以VHF頻道 70(CH70)發送(D)( A )( B )兩頻均可發送
#3040186
3『海上人命安全國際公約』,其中對於『消防設備的配備要求』規定『消防水龍帶』在1000總頓以上貨船上所需的數目應每幾公尺船長一條?備用一條,但總數不得少於五條,其數目不包括機艙或鍋爐艙所需的數量?(A)25(B)30(C)35(D)40
#3040187
4SOLAS對於『航行安全』規定,每艘船船長如遇風暴,而未收到風暴警報,其風力達幾級或以上時,有責採取一切措施將信息通知附近各船及最近岸上主管當局?(A)9級(B)10級(C)11級(D)12級
#3040188
5『ISM Code』中有關『符合文件』與『安全管理證書』所作之規範,下列何項之敘述並不正確?(A)『符合文件』未依規定施行年度查證時,應由主管機關予以撤銷(B)『安全管理證 書』經主管機關認可之機構簽發時,其期限不得超過五年(C)『符合文件』應於每週年日前3個月內由主管機關或法定機構查證以維持其有效性(D)"為維持『安全管理證書』之有效性,則需實施 『中期查證』"
#3040189
6我國有關海事優先權,下列何項之敘述違反海商法之規定?(A)海商法規定的海事優先權擔保之債權,有優先受償之權(B)"海商法規定的海事優先權之位次 ,在船舶抵押權之前"(C)不屬同次之海事優先權,其前次航行之海事優先權,先於後次航行之海事優先權(D)海事優先權,不因船舶所有權之移轉而受影響
#3040190
7我國海商法中有關載貨證券之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定?(A)載貨證券應依照託運人書面通知之貨物名稱、件數或重量,或其包裝之種類、個數及標誌載明,並由運送人或船長簽名(B)對於所收貨物之實際情況有顯著跡象疑其不相符合,或無法核對時,運送人或船長得在載貨證券內載明其事由(C)運送人或船長於貨物裝載時,因託運人之請求,可發給載貨證券(D)以船舶之全部或一部供運送為目的之運送契約另行簽發載貨證券者,運送人與託運人以外載貨證券持有人間之關係,依載貨證券之記載
#3040191
8我國海商法中有關『共同海損』之規範,下列何項敘述是違反該法之規定?(A)共同海損以各被保存財產價值與共同海損總額之比例,由各利害關係分擔之(B)共同海損中各被保存財產之分擔價值,應以航程終止地或放棄共同航程時地財產之實際淨值為準(C)運送人或船長對於未清償分擔額之貨物所有人,雖已提供擔保,仍可留置其貨物(D)船舶發生共同海損後,為繼續共同航程所需之額外費用,是屬於共同海損費用
#3040192
9『時效』之規定,下列何項之敘述是違反海商法之規定?(A)共同海損所生之債權,自計算確定之日起,經過一年行使而消滅(B)海難救助之報酬請求權,自救助完成日起,三年間不行使而消滅(C)因碰撞所生之請求權,自碰撞日算起,經過兩年不行使而消滅(D)貨物之毀損或滅失,自貨物受領之日或自應受領之日起,一年內未起訴者,運送人或船舶所有人解除其責任
#3040193
10依我國船員法之規定,僱傭契約法定終止之原因,其中有所謂:『船舶沉沒、失蹤或完全失去安全航行能力者,僱傭契約即告終止。但船員生還者,不在此限』。試問其所謂『船舶失蹤』係指幾個月內無存在消息者?(A)四個月(B)三個月(C)二個月(D)一個月
#3040194
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