38 有關公共政策概念之敘述,下列何者正確?
(A)政府選擇不作為也屬於公共政策的一種
(B)標的人口的範圍大於利害關係人的範圍
(C)政策規劃階段通常是早於問題建構階段
(D)結構良好的問題不適合採取理性的決策

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統計: A(981), B(157), C(63), D(38), E(0) #3460452

詳解 (共 4 筆)

#6488701
(B) 標的人口的範圍大於利害關係人的範圍
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43 受政策影響的民眾可分為不同類型,依其涉及的人數多寡,下列何者正確?
(A) 利害關係人>議程設定者>標的人口
(B) 利害關係人>標的人口>議程設定者
(C) 標的人口>利害關係人>議程設定者
(D) 議程設定者>標的人口>利害關係人
 -112年 - 112 原住民族特種考試_四等_一般行政、一般民政、人事行政、原住民族行政、外交行政人員:行政學概要#116413
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A選項 可以用死刑犯當例子 某法務部長...
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#7329164

A) 政府選擇不作為也屬於公共政策的一種。在公共政策中,政府的不作为(即不采取行动)也可以被视为一种政策,因为政策包括政府决定做什么和不做什么。所以这通常是正确的。

(B) 標的人口的範圍大於利害關係人的範圍。標的人口(target population)是指政策直接针对的人群,而利害關係人(stakeholders)是指所有受政策影响或对政策有利益关系的人。通常利害关系人的范围更广,包括标的人口、政策制定者、执行者等。所以标的人口范围通常小于利害关系人,因此这个说法错误。

(C) 政策規劃階段通常是早於問題建構階段。在政策过程中,问题建构(问题识别和界定)通常是在政策规划之前,因为首先要确定问题才能规划解决方案。所以这个顺序反了,应该是问题建构在前,政策规划在后。

(D) 結構良好的問題不適合採取理性的決策。结构良好的问题(well-structured problems)通常有明确的目标、清晰的解决方案,适合采用理性决策模型。而结构不良的问题才不适合理性决策。所以这个说法错误。

因此,只有(A)是正确的

B的實際例子

政府推動「機車汰舊換新補助」

  • 標的人口:政策直接鎖定、要影響的對象——「擁有老舊機車且願意申請補助換購新車的車主」。

  • 利害關係人

    • 標的人口本身(車主)

    • 機車製造商與經銷商(銷售受影響)

    • 環保團體(關心空污改善)

    • 二手機車市場業者(可能受衝擊)

    • 財政部(補助經費編列)

    • 監理機關(車輛報廢與牌照管理)

    • 甚至一般民眾(因補助導致機車數量變化,影響交通與空氣品質)

很明顯,利害關係人的範圍遠大於標的人口,所以選項 (B) 的說法與現實相反。

另一個常見例子:都市更新政策

  • 標的人口:都市更新計畫範圍內的住戶、地主。

  • 利害關係人:除了這些住戶地主,還包括建商、銀行、周邊未納入更新的鄰里居民(房價可能受波及)、文化保存團體、地方政府、市長、議員等。

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