39 太魯閣號可以提高速度而維持行車安全的主要原因在於：
(A)列車牽引力較高
(B)鋼輪的摩擦力較大
(C)行經路線之軌道超高較大
(D)車身可以傾斜彌補軌道超高不足

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統計： A(251), B(82), C(107), D(6015), E(0) #172414

詳解 (共 9 筆)

#375308
我教妳者麼分辨 妳要看列車的尾巴 尾巴+...
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#379589
TO華姐:太魯閣號是  主動式  傾斜列...
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#374663
超高：路線過彎處，彎道外側較高，以降低離心力帶來的壓力，使車行較為穩妥。
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#375106
沒做過+1 車身 會隨者彎道內側傾斜 分...
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#375317
我看到你引新聞，就想到今日聯合報報台鐵三...
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#375242
多謝智煒；主動式傾斜列車還要做全車氣密，不然還是會頭暈暈的好像。
太魯閣號是被動式或主動式，我一時還沒找到資料～，不過 XD！等暑假我一定要坐坐看這個車去花蓮玩，好歹犒賞一下自己多少也讀了點它的資料吧！
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#375333

噗噗 感覺好像撿到寶似的   你可以點他又下 友站連結 說不定有妳想要的

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#3411835
C: 行經路線軌道超高「較小」超高介紹：...





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#374668
所以有人坐過太魯閣號嗎？（我沒坐過 *_* ）
所謂的傾斜，是指往彎道弧度的內側傾斜（即：往左彎時，車身往左側傾斜）是吧？

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