4.柴油機運轉工況點低於等轉矩限制特性曲線的主要目的為何？
(A)限制最高燃燒壓力
(B)限制柴油機的轉速
(C)限制曲軸上的扭應力
(D)限制曲軸上的彎曲應力

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統計： A(8), B(44), C(148), D(14), E(0) #425101