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110年 - 110-1 初級電動車機電整合工程師能力鑑定-01電動車概論(當次試題公告110.10.13)#104046
> 試題詳解
40. 下列何者為非接觸式充電方式?
(A)電磁感應;
(B)磁共振;
(C)高功率微波;
(D)以上皆是
答案:
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統計:
A(14), B(17), C(12), D(338), E(0) #2811555
詳解 (共 1 筆)
徐肇甬(邀請碼121900)
B1 · 2023/02/23
#5729642
電和磁相關的都是非接觸式...........
(共 82 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
Medvedev Dimitri
2022/09/22
私人筆記#4580147
未解鎖
電磁感應,磁共振,高功率微波,無線充電技...
(共 169 字,隱藏中)
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相關試題
1. 關於正弦脈波寬度調變(SPWM)與空間向量脈波寬度調變(SVPWM)方法之敘述,下 列何者有誤? (A) SVPWM 轉矩脈波較 SPWM 小,藉由合理安排切換向量(000)與(111)狀態的分 配,可減少功率元件的開關次數;(B) SVPWM 電流諧波與電流諧波損耗較 SPWM 為小;(C) SVPWM 調變特性較 SPWM 佳,但電路較複雜;(D) SVPWM 轉矩脈波較 SPWM 大,藉由合理安排切換向量(000)與(111)狀態的分配,可增加功率元件的開關 次數
#2811516
2. 關於空間向量脈波寬度調變(SVPWM)性質之敘述,下列何者正確? (A)以合成之定子電流(空間)向量(或定子電流向量)來決定變頻器(Inverter) 六個功率 元件的切換時刻;(B)以合成之定子磁通(空間)向量(或定子電壓向量)來決定變頻器 (Inverter) 六個功率元件的切換時刻;(C)利用三相 PWM 變頻器的基本電流向量來合 成所欲產生之定子電流向量;(D)使用 SVPWM 可得轉矩漣波(Torque Ripple)最高, 因此在開路控制的情況下,轉速漣波亦最大
#2811517
3. 電動車動力驅動器若使用 MOSFET 功率半導體元件,下列何者是其在操作環境使用 上應注意的正確作業方式? (A)在打開包裝取零件時不須先將人體予以接地放電;(B)操作環境濕度越高越不容 易洩放靜電(靜電之漏電越小);(C)若桌面與地板均帶有導電之現象,則桌面、地 板與操作人員均需接地;(D)測試裝置不一定要接地
#2811518
4. IGBT/MOSFET 閘極(Gate)驅動多使用光耦合 IC(如 TLP5214),並常應用於變頻器, 則下列敘述何者正確? (A)驅動光耦合驅動 IC,不需要高的共模互斥比(CMR);(B)驅動光耦合驅動 IC,需 要高的共模互斥比(CMR);(C)驅動光耦合驅動 IC,不需要欠電壓鎖定(UVLO);(D) 上下臂驅動光耦合驅動 IC,不需有死區時間
#2811519
5. 關於電動車動力驅動系統要求之敘述,下列何者有誤? (A)起動轉矩小與過載能力弱;(B)馬達峰值電流必須小於電池最大放電電流;(C)在 高低速均能有足夠驅動負載能力;(D)電動車能任意前進後退運行
#2811520
6. 在電動車的發展史上,下列敘述何者有誤? (A)美國人托馬斯·達文波特(Thomas Davenport)於 1834 年製造出第一輛直流電機 驅動的電動車;(B)隨著蓄電池技術的發展,電動汽車的運用在 19 下半世紀在歐美 得到了較為廣泛的運用(1859 年發明了可充電的鉛酸電池);(C)電動汽車的歷史比現 在最常見的內燃機驅動的汽車要晚;(D) 1838 年蘇格蘭人羅伯特·戴維森(Robert Davidson)發明了電驅動的火車
#2811521
7. 電動車的發展歷程中,曾於 1920~1990 年間停滯,主要原因為何? (A)石油開發和內燃機技術的提升;(B)電動車性能不佳;(C)電動車充電不便;(D)政 策方向改變
#2811522
8. 關於 1990 年代後電動車輛重新被關注與發展之敘述,下列何者有誤? (A)石油資源的日益減少、油價攀升;(B)節能減碳之環保意識抬頭;(C)電池儲能技 術之提升;(D)電動車比內燃機車輛酷炫
#2811523
9. 關於充電介面的發展,下列何者不是電動車之充電介面? (A)美國 SAE J1772;(B)日本 CHAdeMO;(C)大陸 GBT20234.2;(D)高通 QC 3.0
#2811524
10. 1912 年後汽車普及率大增,當時美國有 40%的汽車由蒸汽驅動,38%由電力驅動, 22%由汽油提供動力,電動汽車的銷售在 20 世紀 10 年代初達到巔峰,下列發展背 景之敘述何者有誤? (A)電動汽車的運行範圍仍有限;(B)石油大發現,汽油的價格暴跌;(C)缺乏充電基 礎設施;(D) 1896 年就首次提出了可更換的電池服務
#2811525
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