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110年 - 110-1 初級電動車機電整合工程師能力鑑定-01電動車概論(當次試題公告110.10.13)#104046
> 試題詳解
40. 下列何者為非接觸式充電方式?
(A)電磁感應;
(B)磁共振;
(C)高功率微波;
(D)以上皆是
答案:
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統計:
A(14), B(17), C(15), D(365), E(0) #2811555
詳解 (共 1 筆)
徐肇甬(邀請碼121900)
B1 · 2023/02/23
#5729642
電和磁相關的都是非接觸式...........
(共 82 字,隱藏中)
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私人筆記 (共 1 筆)
Medvedev Dimitri
2022/09/22
私人筆記#4580147
未解鎖
電磁感應,磁共振,高功率微波,無線充電技...
(共 169 字,隱藏中)
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41. 以電動車電池交換取代自行充電的缺點為下列何者? (A)節省時間;(B)設備建置成本高;(C)不需擔心電池老化;(D)方便
#2811556
42. 電動車鋰電池電池管理系統設置保護開關的目的為何? (A)避免電芯內阻過大;(B)避免電芯現存最大容量過低;(C)避免電芯電壓過低或過 高;(D)以上皆是
#2811557
43. 電動車電池之冷卻系統可以改善電池的何種特徵? (A)自放電率;(B)壽命;(C)續航力;(D)以上皆非
#2811558
44. 關於電動車電池的冷卻系統之敘述,下列何者有誤? (A)氣冷的效果比水冷好;(B)氣冷的成本比較低;(C)油冷的成本高;(D)直冷式冷卻 系統具有最佳冷卻效果,但成本很高
#2811559
45. 若電動車鋰電池電壓超過 400 伏特,電池管理系統上的固態電子式保護開關為何? (A)電磁接觸器;(B)二極體;(C) IGBT;(D)電磁閥
#2811560
46. 電動車鋰電池系統電壓通常都高於 300 伏特,是屬於可致命的高電壓系統,因此通 常會用斷路器將電池系統斷開以降低危險,關於斷開後的電壓下列何者不符合 CNS 規範? (A) 72V 以下;(B) 60V 以下;(C) 48V 以下;(D) 24V 以下
#2811561
47. 關於電動車鋰電池系統電力安全防護的設備,下列何者不一定要時時安裝在電動車 上? (A)絕緣阻抗量測器;(B)電池斷路器;(C)過電流保護電驛;(D)短路保護保險絲
#2811562
48. 若電動車的最大功率輸出為 100kW,則電池設計可達成需求並對電動車系統造成最 低衝擊為下列哪一個規格? (A) 100V/1000Ah;(B) 200V/500Ah;(C) 400V/250Ah;(D) 500V/200Ah
#2811563
49. 關於電動車的電氣安全之敘述,下列何者正確? (A)一般高壓系統之負極可搭接車體金屬;(B)高壓系統之正極與車體間應絕緣;(C) 因電池的串並接,動力電池組之正負極的距離較具彈性;(D)電動車直流電路系統可 分為高壓和低壓系統,兩者可以不採各自獨立的電流迴路
#2811564
50. 關於整車電氣安全所訂定之法規,下列何者為應有之電擊防護? (A)直接接觸保護;(B)間接接觸保護;(C)絕緣阻抗要求;(D)以上皆是
#2811565
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