阿摩線上測驗
43. 就軌道建設之捷運系統的規劃而言，提高捷運站距之影響為？
(A)提高可及性
(B)提高服務範圍
(C)提高營運成本
(D)提高行駛速度
答案：登入後查看
統計： A(223), B(280), C(62), D(2196), E(0) #3210238
統計： A(223), B(280), C(62), D(2196), E(0) #3210238
詳解 (共 3 筆)
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#7284966
提高行駛速度所以正確答案是 (D)
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(A) 提高可及性❌️
可及性是指民眾有多容易走到或到達車站，站距拉大表示車站間隔更遠，步行距離變長，反而降低可及性。
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(B) 提高服務範圍❌️
。服務範圍主要指車站周邊可及範圍（例如 500 公尺內），提高站距只是讓車站變少、站間變長，並不會讓「單一車站的服務範圍」變大。
實際上，站距太長，兩站中間區域會變沒服務，整體服務範圍可能反而變小。
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(C) 提高營運成本❌️
。提高站距 → 車站數量減少 → 車站建築、機電系統、人員、維修等成本都降低，所以「營運成本」通常是下降或可降低，而非提高。若題目特指「整條路線」的總成本，車站少也會降低總成本。
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(D) 提高行駛速度⭕️
對，這就是正確答案。提高站距 → 車站在路線上間隔更長 → 列車加速後可維持較高速度，減少頻繁加減速，因此平均行駛速度（運行速度）會提高。
這也是高運量捷運（如板南線）及機場捷運設計較大站距，以追求較高速度的原理。
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提高行駛速度
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