阿摩線上測驗
登入
首頁
>
一等輪機長◆輪機長實務
>
104年 - 104-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#143133
> 試題詳解
44.燃油含硫量介於3.50 ________。
(A) 30
(B) 500
(C) 70
(D) 85
答案:
登入後查看
統計:
尚無統計資料
相關試題
45.施行定期檢查認為合格後,應於船舶檢查證書上簽署之; 施行臨時檢查認為合格後,應於什麼證書上註明之? (A) 船舶國籍證書 (B) 船舶設備證書 (C) 船舶檢查證書 (D) 船舶適航性證書
#3997472
46.最低穩定轉速試驗:柴油機稍帶負荷緩慢降低轉速,測定 柴油機最低穩定工作轉速運轉多少分鐘,並記錄最低穩定 工作轉速? (A) 15 (B) 30 (C) 60 (D) 120
#3997473
47.船舶主機進行海上公試特性試驗,對於主機出力大於 2205kW於正俥100%轉速,必須連續運轉4小時。正俥103%轉 速,連續運轉多少小時? (A) 0.25 (B) 0.5 (C) 1 (D) 2
#3997474
48.對油船的禁排區和排油控制標準,禁排區之規定,航行於 特殊區域內,距最近陸地多少海浬以上? (A) 12 (B) 30 (C) 50 (D) 200
#3997475
49.防止船舶空氣污染規則對發動機的氮氧化物釋放(按NOx釋 放的總重量計算)對於大於2000 r/min 其排放量應在以下 限值以內: (A) 120 g/kW-h (B) 45 g/kW-h (C) 17 g/kW-h (D) 9.8 g/kW-h
#3997476
50.船東組成一個屬於會員制的保險互助會,即所謂船東互保 協會(Owners’ Protection & Indemnity Club, P & I),由協會成 員共同承擔成員中所屬船舶必須對他人負擔賠償責任時, 由協會基金出面賠償,此責任保險為解決何種問題? (A) 船舶無適航性的承保問題 (B) 船員疏失造成的承保問題 (C) 船東疏失造成的承保問題 (D) 一般保險公司所無法承保問題
#3997477
1. 一般的柴油主機係直接與推進軸連接,請問為了船舶安全及避免不必要的意外,任何時候要啟動柴油主機應取得誰的許可?(A)輪機長許可(B)船長許可(C)駕駛台許可(D)以上皆非
#3997478
2. 船舶作定期檢修時,柴油主機氣缸蓋之檢查項目中,請問下列何者為不正確?(A)燃燒室面有否燒蝕或裂疵(B)冷卻水套之情況(C)閥座及安裝螺柱之狀況(D)檢查凸輪及凸輪從動機械
#3997479
3. 請問下列那一項,屬於船用發電機發生故障的原因之一?(A)過低轉速運轉(B)空載長時運轉(C)超低負載運轉(D)超載運轉
#3997480
4. 液壓舵機管理要點中之停泊時的管理:船舶停泊時應對舵機和電器設備進行清潔、檢查和保養,請問應進行下列何項?(A)閥、接頭、油缸、密封填料處應有稍許滴漏油(B)閥、接頭、油缸、密封填料處如有漏油應予消除(C)閥、接頭、油缸、密封填料處如有漏油應放置承油盤(D)閥、接頭、油缸、密封填料處如有漏油應收集再用
#3997481
相關試卷
115年 - 115-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#142749
2026 年 · #142749
115年 - 115-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#141015
2026 年 · #141015
114年 - 114-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#141086
2025 年 · #141086
114年 - 114-3 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#141069
2025 年 · #141069
111年 - 111-1 交通部航港局船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#109172
2022 年 · #109172
109年 - 109-2 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#141725
2020 年 · #141725
109年 - 109-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#141668
2020 年 · #141668
108年 - 108-1 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#142385
2019 年 · #142385
108年 - 108-2 交通部航港局_船員岸上晉升適任性評估筆試測驗_一等輪機長:輪機長實務#142040
2019 年 · #142040
108年 - 108-3 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等輪機長:輪機長實務#141921
2019 年 · #141921