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一二三等船長◆船長實務
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105年 - 105-1 交通部航港局_船員岸上晉升訓練及適任性評估_一等船長:船長實務#112674
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48MARPOL 73/78附則--II中所規範之「禁止排放海域」係指下列何區域?
(A) Baltic Sea area
(B) Antarctic area
(C) Mediterranean Sea area
(D) Black Sea area
答案:
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統計:
A(1), B(8), C(1), D(2), E(0) #3038862
詳解 (共 1 筆)
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B1 · 2025/11/22
#7139374
題目解析 根據MARPOL 73/78...
(共 888 字,隱藏中)
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相關試題
1 依『海上人命安全公約及修正案』之『應急訓練及演習(Emergency Training and Drill)』規定,每一船員應接受或參加演習,下列何項並不正確? (A)每月至少應參加一次棄船演習及一次滅火演習 (B)在一特定船上,25%之船員,未參加該船前 一個月之棄船及 滅火演習,應在 該船離港後十二 小時內實施之 (C)在船舶第一次主 要改造後或雇用 新船員投入服務 ,『應急演習』 應在開航前實施 (D)某些類型船舶此 種演習如不可能 ,主管機關得接 受至少同等級之 其他措施
#3038815
2 依『海上人命安全公約及修正案』之規定,棄船演習時, 如救生艇為自由降落下水式者,至少幾個月一次,連同其 指派之船上操作員一起下水,並在水中操艇? (A) 三個月 (B) 六個月 (C) 九個月 (D) 十二個月
#3038816
3 依『SOLAS,1974.RegⅤ/19-2(a),(b)』之規定,操舵裝置之 測試及演練,須在開航前幾小時內為之? (A) 24小時 (B) 20小時 (C) 18小時 (D) 12小時
#3038817
4 依『海上人命安全國際公約』之規定,其中對於『操舵裝 置』要求『主操舵裝置』應能在最深航海吃水和以最大營 運速度前進時,若干秒內能將舵自一舷35度轉至另一舷30 度? (A) 28秒 (B) 30秒 (C) 32秒 (D) 35秒
#3038818
5 『國際安全管理章程(ISM Code)』內有關發證、查驗之規定,下列何項之敘述並不正確? (A)船舶應由領有 『符合文件 (D.O.C)』之公司 營運 (B)DOC之正本應備 於船上,此正本 需要被鑑定或證 明其真實性 (C)該船舶『符合文 件(D.O.C)』有效 期限五年 (D)營運船舶,在船 上應備妥一份公 司『符合文件』 副本及『船舶安 全管理證書 (S.M.C)』正本始 得開航
#3038819
6 對於港口國管制機構發現船舶查驗有缺點時,其可採取之 處置措施,下列敘述何者正確? (A) 要求矯正 (B) 延遲開航或扣留 (C) 通知 (D) 視缺點之嚴重情 況分別採取A.B.C項
#3038820
7國際公約或章程中之規定,所謂『初次檢驗(Initial Survey)』 係指: (A)船舶及其設備每 年應施行一次一 般性檢查,包括 船舶各系統及設 備試驗至必要之 程度,以證實船 舶及其設備仍能 適於該船預定之 航務 (B)依規定在指定之 週期施行全部徹 底之檢驗及規定 之試驗,以確保 船舶與設備完全 符合規定,以憑 據換發有關之證 書 (C)依規定施行全部 徹底之檢驗及指 定之試驗,以確 保船舶其設備完 全符合規定,以 憑據以初次簽發 有關之證書 (D)指船舶及其設備 ,主管官署事先 不通知船舶所有 人或船長逕行實 施一般性檢查
#3038821
8台灣某航運公司之A輪,在B港將C託運人之堆土機裝在甲 板上運返基隆,不幸於途中遇大浪而堆土機掉落大海。在 船長簽發的載貨證券上有註記:『裝載在甲板上,船舶及 運送人不負毀損、滅失之責』。依我國海商法之規定,該 航運公司、運送人或船長是否須對此滅失負責之,下列敘 述何項最為正確? (A)無論如何,因違 反海商法及國際 公約之規定,必 須負責 (B)若經C託運人之 同意,則可免責 (C)若載明於載貨證 券上,則可免責 (D)若是商業習慣所 許者,則可免責
#3038822
9 我國海商法有關定期航線之船舶所有人或貨物運送人,有 關船舶之『適航性能(seaworthiness)』,海商法中有作相當 規範,下列何項之規定並不正確? (A)於發航前及發航 時,應為必要之 注意及措置,使 船舶具有安全航 行之能力 (B)依運送契約,船 舶須『絕對具適 航性能(absolute seaworthiness)』 (C)船舶發航後,因 突失『適航性能 (seaworthiness)』 所致之損毀貨滅 失,運送人不負 賠償責任 (D)運送人或船舶所 有人,為免除賠 償責任之主張, 應負舉證之責
#3038823
10 我國海商法中載貨證券有關涉外事件之『法律適用』以及 『法院管轄』之規範,下列何項之敘述違反海商法之規定? (A)載貨證券所載之 裝載港為基隆港 口者,若依海商 法對台灣之託運 人保護較優者, 應該適用我國海 商法 (B)是依卸貨港之相 關法律,或依國 際公約 (C)卸貨港為高雄港 之載貨證券所生 之爭議,得由高 雄港法院管轄 (D)載貨證券訂有仲 裁條款者,經契 約當事人同意後 ,得於我國進行 仲裁,不受載貨 證券內仲裁條款 之拘束
#3038824
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