6 以可及性（Accessibility）及易行性（Mobility）進行各種運輸系統之比較，下列何者敍述錯誤？
(A)高速鐵路相對於傳統鐵路，其可及性較低，但易行性較高
(B)鐵路運輸相對於公路運輸，其可及性較低，但易行性較高
(C)自用小客車相對於鐵路運輸，其可及性較低，但易行性較高
(D)航空運輸相對於鐵路運輸，其可及性較低，但易行性較高

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統計： A(177), B(371), C(4302), D(164), E(0) #843087

詳解 (共 5 筆)

#1128429
一、可及性
       指「及門程度」，可到達你家門口的程度。
二、易行性：
     指「一般路況」可行駛的最高速度 。
三、結論：
       小客車的可及性，相較於鐵路車輛而言，較高，故答案c有誤。
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#2271112
題目品質很低！「mobility」應譯為...
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#1105830
自用小客車可隨時駕駛,而鐵路運輸多半要到車站或調度場(機務段,貨車場或是車輛基地)才能駕駛,故相對可及性低而易行性高,而前者相對可及性較高,此亦可解釋公路運輸與鐵路運輸之易行性與可及性問題(鐵路運輸都需要接駁,即便是住在鐵路車站附近也要再另外走一段路或是利用其他交通工具,公路則未必)另外同屬軌道運輸之高速鐵路與傳統鐵路相較則涉及接駁問題(高鐵多半是高速運轉之城際運輸,適合趕時間之商務旅客,而傳統鐵路則兼有城際運輸與捷運系統作用,即所謂區域鐵道RGR概念,如日本新幹線與原有在來線比較下,前者多半連結主要大都會城市,運轉速度較高,後者則屬服務都會區之衛星都市與通勤旅次為主,速度較慢),航空運輸與鐵道運輸之差別亦同(要到前者最快方式也是要用鐵道運輸,即所謂捷運系統或區域鐵道,少有直接可到之情形,惟初期會用公共運輸,即一般公車或旅客搭乘計程車),惟仍需視標的人口分布狀況與運量及旅次分布而定.
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#2834623
易行性 :車輛平均速率的衡量設計速率越高...
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#3295848
易行性可以用路權來衡量^^
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