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110年 - 110-4 航海人員測驗_二等管輪:船舶主機概要-柴油機#140024
> 試題詳解
6. 柴油機何種掃氣方式之掃氣效率最高?
(A) 橫流掃氣
(B) 單流掃氣
(C) 對流掃氣
(D) 環流掃氣
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7. 大型低速二行程柴油機連接活塞桿及連桿的部位稱為什麼? (A) 十字頭 (B) 滑金 (C) 活塞銷 (D) 取柄栓
#3900172
8. 柴油機引擎活塞環斷裂的基本原因,下列敍述何者錯誤? (A) 材質不良 (B) 氣缸套磨耗太大 (C) 氣缸油不足 (D) 高壓油泵漏油
#3900173
9. 柴油機燃油噴射時間提前,會造成下列何種情況? (A) 壓縮壓力降低 (B) 最高爆發壓力降低 (C) 壓縮壓力升高 (D) 最高爆發壓力升高
#3900174
10. 為量取氣缸內部最大壓力,氣缸上需安裝何種裝備? (A) 燃油閥 (B) 安全閥 (C) 啟動閥 (D) 指示閥
#3900175
11. 現代船舶的推進裝置,其俥葉多採用無鍵螺槳(Keyless propeller),其有關敘述何者有誤? (A) 以油壓螺帽壓入俥葉 (B) 完全利用接觸面之間產生的摩擦力帶動 (C) 外部裝有水密導流罩,可減少俥葉的水力損失 (D) 多用於小型之船舶推進裝置
#3900176
12. 若船舶航行於天候惡劣的海域,因受巨大波浪之起伏而致使柴油主機轉速忽快忽慢,可能 誘發的故障為下列何項? (A) 易使燃油噴射閥膠著,導致燃燒不良 (B) 曲柄軸易產生反覆應力之扭曲 (C) 使主機冷卻水溫度上升過高 (D) 活塞環發生膠著或磨耗造成旁吹汙染滑油
#3900177
13. 關於柴油機電子式主機遙控系統的敘述,下列何者有誤? (A) 以電氣訊號來進行操控 (B) 不適合遠距離信號傳遞 (C) 使用各種積體電路板完成控制系統的迴路 (D) 可節省控制設備的體積
#3900178
14. 航行中主機空氣冷卻器(Air cooler)出口的掃氣溫度通常維持在多少℃? (A) 70左右 (B) 65左右 (C) 60左右 (D) 40左右
#3900179
15. 造成船速失差率(Slip)過大的原因之一為何? (A) 主機的排氣溫度過高 (B) 掃氣壓力不足 (C) 船體及車葉受海生物附著 (D) 主機的掃氣溫度太低
#3900180
16. 示功圖(壓力-曲柄角度圖)可顯示氣缸內燃燒過程相關之資訊,但不包括下列哪一項? (A) 最高爆發壓力 (B) 壓縮壓力 (C) 燃油噴射壓力 (D) 燃油噴射角度
#3900181
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