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高中技藝◆飛機修護
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107年 - 107 全國高級中等學校學生技藝競賽考試_工業類:飛機系統與航空儀表#139731
> 試題詳解
7. 為了防止在高空時燃油管路內產生氣鎖現象,某些飛機的燃油箱內配裝了:
(A) 蒸氣分離器
(B) 直接注油式汽化器
(C) 燃油增壓泵
(D) 蒸氣電阻器
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8. 溫度如何影響燃油重量? (A) 每加侖的溫燃油較重 (B) 每加侖的冷燃油較重 (C) 溫度沒有影響 (D) 在海平面時,溫度影響燃油重量,但在巡航高度時溫度就沒有影響了
#3891682
9. 燃油的抗爆特性如何改善? (A) 以加入一種防霉劑 (B) 以加入一種甘油基添加劑 (C) 以加入一種爆震抑制劑 (D) 以加入一種剝生物劑
#3891683
10. 單碟式剎車的剎車動作是由壓縮一個在兩反向剎車來令之間的轉動剎車碟盤來完成的。如何保證轉動剎車碟盤雙邊的壓力相等? (A) 以液壓互聯位於轉動剎車碟盤兩面上之剎車來令 (B) 以保持剎車間隙緊密地調整之 (C) 以鍵寬鬆地固定碟盤於機輪內,如此它可以從一邊移動至另一邊 (D) 以讓剎車來令自動地調整至平均
#3891684
11. 一架飛機的整體燃油箱是: (A) 可從飛機上拆卸下來 (B) 通常位於機身的底部 (C) 飛機結構的一部分 (D) 一個自封燃油箱
#3891685
12. 為什麼所有的飛機燃油箱皆需要通氣? (A) 去排出燃油氣 (B) 去排除氣鎖 (C) 去確定一個油箱用的增壓泵具有一正輸送 (排出)壓力 (D)去限制燃油箱和大氣之間的壓力差
#3891686
13. 洩壓瓣使用於很多引擎驅動的液壓泵是為了: (A)防止液壓油流失太多 (B)釋放系統壓力 (C)釋放液壓泵的壓力 (D)減弱壓力波動
#3891687
14. 一個液壓馬達將流體壓力轉變成: (A)線動作 (B)旋轉動作 (C)角動作(角移位)(D)垂直動作(垂直移位)
#3891688
15. 假如液壓系統的壓力正常,當引擎驅動的液壓泵在運轉時,但是在引擎關車之後就沒有壓力了,它顯示: (A)系統釋放瓣設定太高 (B)在儲壓器內沒有空氣壓力 (C)調壓器設定太高 (D)液壓系統內有空氣存在
#3891689
16. 在飛機的液壓系統內之什麼種類的"凡而(VALVE)"會讓液壓油很自由地流向一個方向,但是卻限制液壓油流向另一個方向的流動率? (A)多向穿梭瓣(又稱為往復瓣)(B)單向瓣 (C)小孔單向瓣 (D)小孔節流瓣
#3891690
17. 當液壓系統的壓力控制和釋放組件無法產生適當的功能時,大部分的液壓系統是如何防止超壓的情況? (A)在主系統和緊急系統之間連接一個多向穿梭瓣 (B)裝置一個或數個膜片式液壓保險器於液壓管路及其回油管路中 (C)在主液壓泵驅動軸內的連軸節之剪切部分將會折斷 (D)控制滲透主液壓泵驅動軸襯墊的洩漏
#3891691
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