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9 關於運輸定價理論方法之說明，何者正確？
(A)平均成本定價法：廠商利潤為零，又稱為免補貼定價法
(B)雷姆西（Ramsey）定價法：追求社會福利最大，廠商又免於虧損，故又稱為最佳定價法
(C)邊際成本定價法：雖以求得社會福利最大化時定價，但運輸業處於規模經濟階段時會造成業者虧損，
故又稱為次佳定價法
(D)最大利潤定價法：以邊際收益等於邊際成本時求得最佳產出，以此定價時廠商利潤最大，故又稱為最
佳定價法
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統計： A(348), B(90), C(85), D(176), E(0) #2139724
統計： A(348), B(90), C(85), D(176), E(0) #2139724
詳解 (共 2 筆)
Hshu
#3910999
D最大利潤定價法(maximumprofitpricing)：此種定價法之產量最小，其價格與利潤最高.運價(P)定在邊際收益等於邊際成本(P＝MC＝MR)，獲得最大利潤。 依邊際收益等於邊際成本的原則決定公用事業的價格，將侵害消費者的利益，並導致經濟資源的錯誤分配。 故一般公用事業不採用此種定價法
C邊際成本定價法(marginalcostpricing)：此種定價法之產量最大，其價格最低，但社會福利最佳；又稱最大社會福利／最佳定價法。
B雷姆西定價法(Ramsey Pricing)：係以追求社會福利最大為目標函數，又稱次佳定價法(Second Best Pricing)。本法係加入某些限制條件，如成本回收、定額利潤等；當需求彈性愈大，其價格愈接近邊際成本
A平均成本定價法(averagecostpricing) ：此種定價法之產量及價格居中，利潤為零。
補充：巴摩爾定價法(BaumolPricing)：係以平均成本加起碼利潤，作為訂定價格之依據。
REF：https://yamol.tw/note_book.php?bsid=8933¬eid=32127
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