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民航◆飛行原理
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111年 - 111 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#110645
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題組內容
四、關於氣流流經翼剖面(Airfoil)後會產生升力,有一種說法認為:因為翼 剖面之上表面長度較其下表面長度為長,而翼剖面上、下方之氣流為了 要同時於其下游處會合,故翼剖面上方氣流之速度會較下方氣流來得 快,再依據 Bernoulli 原理得知翼剖面下方壓力較上方為高,從而產生升 力。
(一)對此說法請評判正確與否。(5 分)
其他申論題
二、假設大氣高度與溫度分布符合國際標準大氣(International Standard Atmosphere, ISA)模型(如下圖所示),若大氣適用流體靜力學之壓力(p) 與高度(z)關係式:dp=-ρgdz,其中ρ為密度、g 為重力加速度(32.2 ft/s2) 且將空氣視為理想氣體。請問當等值空速(Equivalent Airspeed)為 325 knots 之民航客機分別於 20000 ft 及 40000 ft 飛行,其相應之真空速(True Airspeed)分別為多少 knots?(海平面壓力 p0=14.696 psia,海平面密度ρ0=0.002377 slug/ft3,空氣氣體常數 R=1717 ft•lb/slug°R)(25 分)
#473964
三、請回答下列問題: (一)某一民航客機,若其貨艙之單位面積酬載限制為 159 lb/ft2,則 60 in 長,48 in 寬之貨盤最多可裝載重量為多少 lb(盤重 63 lb;綑綁裝備重 37 lb)?(7 分)
#473965
(二)若該客機裝載完畢後之重量為 250000 lb,其重心位於參考位置後 700 in,如欲調整客機重心至參考位置後 698 in,該如何移動上述滿載貨盤 之位置(原置於參考位置後 1500 in,請以 in 為單位作答,並四捨五入 至小數點後二位)?(10 分)
#473966
(三)如果滑行用油(Taxi Fuel)為 250 lb,而飛行時燃油消耗率為 400 gal/hr (燃油密度 6.5 lb/gal) ,則經過 2 小時 20 分飛行後,該客機重心位於何處(油箱重心位於參考位置後 710 in,請以 in 為單位作答,並四捨 五入至小數點後二位)?(8 分)
#473967
(二)請寫出 Bernoulli 方程式及其成立之假設條件。(5 分)
#473969
(三)請嘗試利用 Coanda 效應以及 Newton 第三運動定律來解釋翼剖面升力之產生。(7 分)
#473970
(四)飛機飛行時之受力除了升力、重力、推力外亦會有阻力,請列舉飛機於次音速飛行時所受之阻力,並說明其成因且繪製典型之阻力隨空速 變化曲線。 (8 分)
#473971
(二)假設甲國之T公司與乙國之I公司都為半導體製造廠商。兩公司可採用的策略為:生產及不生產。根據兩公司所採用策略,所得的報酬如下表。請求出所有的純粹策略的納許均衡解(pure-strategyNash。現在如果乙國政府決定當I公司生產時,對其補貼20,equilibrium)而甲國則維持不補貼。在此新的情況下,求出所有純粹策略的納許均衡解。最後請說明乙國的補貼政策對T公司及I公司產生什麼影響?
#473972
(二)假設 1 年後美國的通貨膨脹率為 10%,日本為 2%。如果目前美元對日圓的匯率為 130,即 1 美元可兌換 130 日圓,則根據相對 PPP (Relative Purchasing Power Parity),預期 1 年後 1 美元約可兌換多少日圓?
#473973
一、(一)為什麼長期公債殖利率通常高於短期公債殖利率?
#473974