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113年 - 113 民航特種考試_三等_飛航管制:航空運輸#122613
> 申論題
題組內容
二、關於機場跑道系統的操作容量課題:
(一)試說明最大吞吐容量(Maximum Throughput Capacity)或稱飽和容量 (Saturation Capacity) 、持續容量(Sustained Capacity) 、年容量(Annual Capacity)之意義與衡量特色。(15 分)
相關申論題
(一)說明臺北松山機場、日本福岡機場、上海浦東機場、香港機場和菲律賓馬尼拉機場之 ICAO 和 IATA 機場編碼。
#521849
(二)說明中華航空(China Airlines) 、全日本空輸(All Nippon Airways)、 中國東方航空(China Eastern Airlines)、國泰航空(Cathay Pacific Airways)和菲律賓航空(Philippine Airlines)之 IATA 雙字母編碼(Two- letter Code)和三位數字編碼(AWB Prefix),以及 ICAO 所賦予的三字母編碼(Three-letter Designator)。
#521850
(二)試列舉五項影響跑道容量的因素與影響性。(10 分)
#521852
三、試以客機為例,說明飛機抵達機場後,接續執行另一個起飛航班間,所需之地面整備作業流程,以及流程間之先後關聯性。(25 分)
#521853
四、交通部民用航空局根據國際民航組織(ICAO)安全管理手冊,所訂定之我國航空安全指標有那幾項?計算單位為何?所設定的安全目標內容為何?(25 分)
#521854
四、國際機場需設置 CIQS(Customs、Immigration、Quarantine、Security) 機制,請分別說明各項業務內容以及在國境管理、航空安全或機場安全 的功能。(25 分)
#552657
三、在航空站導入 Sustainable Aviation Fuel(SAF)為當前的減碳方案之一, 試述何謂 SAF?並分析機場在導入 SAF 的優點以及可能面臨的挑戰。 (25 分)
#552656
二、機場在容量不足時,會進行時間帶協調,請說明時間帶協調的目的與考 量的項目有那些?對於航空公司與機場的影響為何?(25 分)
#552655
一、我國民用航空運輸業的籌設,依循國際民航組織 ICAO 的規範,須依交 通部民用航空局的五階段審查程序,通過後才能取得交通部民用航空局 核發的民用航空運輸業許可證並正式營運。請說明此五階段審查的內 容。 (25 分)
#552654
四、飛航安全與航空保安是民航業兩項安全工作的主軸。試分析民航業「安全管理系統」(Safety Management System, SMS)與「保安管理系統」 (Security Management System, SeMS)之異同。(25 分)
#497392
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