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公職◆運輸經濟學
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107年 - 107 地方政府特種考試_三等_交通行政:運輸經濟學#73487
> 申論題
題組內容
一、某都市有三種主要運具:汽車、機車及公車,利用多項羅吉特(logit) 模式以分析運具選擇行為。參數估計結果如下表所示。
⑴請討論時間與成本參數係數的意義與顯著性。(10 分)
相關申論題
⑵若此都市現況的汽車使用率為 50%,機車使用率為 40%,汽車每旅次 的平均停車成本為 20 元。請計算汽車自身的停車成本彈性。(10 分)
#298760
⑶若此都市提高汽車停車費率,使汽車每旅次的停車成本增加 10%。請 推估汽車使用率會增加或減少多少?(5 分)
#298761
⑴寫出長期總成本函數的數學式。(10 分)
#298762
⑵討論所有參數係數的合理性。(10 分)
#298763
⑶判斷規模經濟的情形。(5 分)
#298764
三、請論述我國國內及國際航線航空客運運價管制方式、費率結構及補貼機 制。(25 分)
#298765
四、何謂旅行時間節省效益?時間價值參數為何與工資率及乘載率有關? 某一路線現況汽機車旅行時間皆為 30 分鐘,每年汽車旅次為 10,000, 機車旅次為 8,000。若一項新的運輸計畫預期能夠使此路線的汽機車旅 行時間皆減少為 20 分鐘,每年汽車旅次增加為 11,000,機車旅次增加 為 10,000。假設每車每分鐘時間價值為:汽車 7 元,機車 3 元。請計算 此項新運輸計畫的旅行時間節省效益。(25 分)
#298766
四、共享運具在第一哩與最後一哩接駁服務,能提升公共運輸的使用率。將共享運具整合至現有公共運輸的經濟分析應考量那些內部與外部效益, 以評估其整體可行性。
#560590
三、臺灣的公共運輸對特定對象(如年長者與學生)提供優待票,這項機制對營運者、使用者及政府有何影響?
#560589
二、行車成本參數是我國交通建設計畫經濟效益評估時之重要數據,請詳述行車成本項目與推估方法。
#560588
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