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飛航管制(包括飛航規則)
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102年 - 102 公務人員等考試_薦任_航空管制:飛航管制(包括飛航規則)#23132
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題組內容
二、飛機離到場必須精確的校正數位航電系統中高度感測訊息,以便獲得正確的高度資 料。請說明下列幾項航電技術與背景知識。(每小題 5 分,共 20 分)
⑴說明何謂高度表撥定,如何進行?
其他申論題
23 • It is stated in the passage that killer bees (A) are more deadly than African bees (B) are less aggressive than African bees (C) never attack animals (D) always attack African bees
#26766
24, Look at the word They in paragraph 3. It refers to (A) killer bees (B) experts (C) animals (D) attacks
#26767
25. What is NOT mentioned in the passage as a contributing factor in an attack by killer bees? (A)Panic by the victim (B)An odorous chemical (C)Disturbance of the bees (D) Inclement weather
#26768
一、西元 1960 年代美國聯邦航空署(FAA)建立國家空域系統(National Airspace System, NAS),就航空管制架構來規劃建置並明確定義各種子項目及其功能。 請列舉 NAS 飛航管制系統中至少八項整體架構的主要項目,並概述其運作概念。 (每子項目 5 分,共 40 分)
#26769
⑵使用臺灣地區的機場或使用美國丹佛地區的機場會有何不同?
#26771
⑶高度表撥定係參考那一項航電的高度感測訊息?
#26772
⑷飛機入終端管制區在進場前低空飛行時會改用何種高度感測訊息,以正確瞭解地 面的高度?
#26773
三、請說明雷達管制下在臺北飛航情報區(Taipei FIR)使用 A-1 航路飛往香港的班機, 已經接近 ELATO,管制員與飛行員間如何進行交管(Hand off)的程序,以進入前 方區域管制中心,請說明必要程序與管制通訊。(25 分)
#26774
⑴ VOR/DME
#26775
⑵ VOR/VOR
#26776