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交通控制
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94年 - 94 地方政府特種考試_四等_交通技術：交通控制概要#23641
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題組內容
三、請說明下列兩種幹道連鎖號誌控制系統之意義、優缺點與使用時機：（20 分）
(一)迭亮式系統（Alternate Progression System）？
相關申論題
(二)同亮式系統（Simultaneous System）？
#28895
四、請說明何謂“運輸系統管理（Transportation System Management, TSM）＂？其與“長期 運輸規劃＂之意義與作法有何不同？又請列舉至少八種常用之運輸系統管理措施。 （20 分）
#28896
五、何謂“Traffic Calming＂？其實施目的為何？又其中包括那些常用到的策略與作法？ （20 分）
#28897
(一)Arrival Type 與 Platoon Ratio
#28898
(二)Reserved Lane 與 Reversible Lane
#28899
(三)Recurring Congestion 與 Non-recurring Congestion
#28900
(四)Stopped Time Delay 與 Control Delay
#28901
二、在一般市區道路的常態車流運作中，何時會出現 Queue？何時會出現 Platoon？何時 會產生 Platoon Dispersion？又此三種車流狀況與路口的交通號誌控制有何關連性？ （20 分）
#28902
三、當號誌化路口面對左轉流量過高時，交通工程師有那些可能採行的對策？又各種可 能對策之實際做法、可能引發之後果、及個別實施之條件與時機為何？（20 分）
#28903
四、請繪圖說明“都市電腦化交通號誌控制系統＂共有那幾項基本功能？又若實施動態 查表時制或動態計算時制策略，其交控中心與路口之硬體設備配置與僅實施定時式 控制策略時有何重要差異？（20 分）
#28904
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