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交通控制
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94年 - 94 地方政府特種考試_三等_交通技術：交通控制#23642
> 申論題
題組內容
一、請翻譯並解釋下述各專有名詞之涵義：（每小題 5 分，共 20 分）
(四)Stopped Time Delay 與 Control Delay
相關申論題
(一)Arrival Type 與 Platoon Ratio
#28898
(二)Reserved Lane 與 Reversible Lane
#28899
(三)Recurring Congestion 與 Non-recurring Congestion
#28900
二、在一般市區道路的常態車流運作中，何時會出現 Queue？何時會出現 Platoon？何時 會產生 Platoon Dispersion？又此三種車流狀況與路口的交通號誌控制有何關連性？ （20 分）
#28902
三、當號誌化路口面對左轉流量過高時，交通工程師有那些可能採行的對策？又各種可 能對策之實際做法、可能引發之後果、及個別實施之條件與時機為何？（20 分）
#28903
四、請繪圖說明“都市電腦化交通號誌控制系統＂共有那幾項基本功能？又若實施動態 查表時制或動態計算時制策略，其交控中心與路口之硬體設備配置與僅實施定時式 控制策略時有何重要差異？（20 分）
#28904
五、請分別說明高快速公路系統的： 1.主線控制， 2.匝道控制，3.運輸走廊控制，三者 之意義與控制方式各有何不同？（20 分）
#28905
四、試說明行車管制號誌實施「早開遲閉」的目的與條件？（12 分）近來有部分交通主管機關將號誌調整為四燈頭並加掛附牌說明，如附相片顯示，試評述此一作法之優劣。（13 分）
#557259
三、在「行人地獄」話題成為社會輿論焦點後，路口行車管制號誌有關行人號誌的控制邏輯有了巨大的改變，試說明其前、後行人號誌時制設計的目的與要旨，並評其優劣。（25 分）
#557258
二、何謂「匝道儀控（Ramp Metering）」（13 分）與「主線儀控（Mainline Metering）」？（12 分）試分別說明其設置目的與功能。
#557257
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