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航空電子系統
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111年 - 111 民航特種考試_三等_適航檢查:航空電子#110638
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題組內容
二、現代民用航空器裝載著數位航電裝備,由於航電放置空間有限,因此諸 多電子裝備在擁擠空間內,造成訊號傳遞的干擾或電場與磁場所引發的 電磁干擾(EMI),請試述:
(二)試說明電磁干擾的抑制方法。(15 分)
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(一)指示空速(Indicated Air Speed)
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(二)真實空速(True Air Speed)
#473927
(三)對地速度(Ground Speed)
#473928
四、請試述航機自動駕駛,如何實現定速控制,請繪出定速迴路,並說明之。 (15 分)
#473929
一、國際民航組織(ICAO)定義的全球導航衛星系統(Global Navigation Satellite System, GNSS)中使用的空間參考(space reference)及時間參 考(time reference)分別為 World Geodetic System – 1984(WGS-84)大 地基準(geodetic reference datum)及世界協調時間(Coordinated Universal Time, UTC),請說明 WGS-84 及 UTC。(25 分)
#473930
二、近代的電子航空航行可以大約分成兩大類:(一)利用飛機自己的設備及 (二)利用飛機以外的參考來決定飛機的位置,請問這兩大類航行系統分 別包含那些?(25 分)
#473931
三、全球導航衛星系統(Global Navigation Satellite System, GNSS)的精度有限,若要提升系統的精度,地基增強系統(Ground-Based Augmentation System, GBAS)是選項之ㄧ,請問在臺北松山機場有沒有該系統?若沒 有,如何架構該系統?(25 分)
#473932
四、由於地形的關係,儀器降落系統(Instrument Landing System, ILS)的定位標桿(Localizer)無法對正跑道,請問在這種狀況下,飛機如何使用 ILS?(25 分)
#473933
(一)依據上述描述,試擬定較適合之試驗設計方式,並描述其原因及繪製 田區配置簡圖。
#473934
(二)請依據設計之試驗寫出變方分析表(analysis of variance (ANOVA) table)之變因及自由度(source of variation and degrees of freedom)。
#473935
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