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公職◆運輸經濟學
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95年 - 95 高等考試_三級_交通行政:運輸經濟學#34373
> 申論題
題組內容
三、有一規模報酬遞增(Increasing Returns to Scale)之貨運業者使用兩種投入(X
1
、X
2
), 其要素價格分別為(W
1
、W
2
),生產一種產出(Y)
⑴何謂規模報酬遞增?其生產函數之齊次性(Degree of Homogenity)為何?(10 分)
相關申論題
⑵若該業者採 Leontief 生產技術,試於(X1、X2)平面上繪出五條 Isoquant curves (分別代表產量 Y、2Y、3Y、4Y、5Y)及於(W1、W2)平面上繪出五條 Isocost curves(分別代表成本 C、2C、3C、4C、5C)。(10 分)
#87721
⑴試以鐵路運輸為例,分別列舉投入、產出、消費之可衡量變數至少各二項。(5 分)
#87722
⑵請問 DEA 法之優點為何?應用上有何限制?(5 分)
#87723
⑶以鐵路運輸生產效率之評估為例,說明採用 Input-Oriented DEA 之基本原理及結 果意涵。(5 分)
#87724
⑷再以鐵路運輸生產效率之評估為例,說明採用 Output-Oriented DEA 之基本原理 及結果意涵。(5 分)
#87725
一、試述地方民意代表選舉採用單一選舉區機制的可行性與相關配套機制。(25 分)
#87726
二、地方政府組織結構有強首長制、弱首長制之分,其理論基礎為何?臺灣現行機制係 基於何種法制採用強首長制?試述之。(25 分)
#87727
三、直轄市與縣(市)如擬基於平行而對等設計組織模式,依現行地方制度法尚有何種 組織設計需要重大調整?試述之。(25 分)
#87728
四、臺北市與高雄市財政皆有趨於困難之現象,目前且有嚴重負債情形,試問該二直轄 市的財政困境有何解決途徑?試舉例說明之。(25 分)
#87729
一、請說明建築基礎開挖時常見之破壞形式與其防制方法?(25 分)
#87730
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