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民航◆飛行原理
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105年 - 105年民航三等飛行原理 #56466
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題組內容
二、渦輪噴射引擎飛機在次音速
⑴等速水平飛行時，
其他申論題
⑵請比較 M = 16 及 M = 2 兩種調變方式之頻譜效益及錯誤率。（10 分）
#214481
⑴考慮電磁波衰減的特性，若要達到相同的通訊品質，則比較高頻載波發射系統或 低頻載波發射系統，何者需要較多的發射能量？（10 分）
#214482
⑵考慮天線的外型（Form Factor）大小，比較高頻載波發射系統或低頻載波發射系 統，何者需要的天線外型（Form Factor）較小？（10 分）
#214483
一、說明飛機誘導阻力（Induced Drag）產生的原因。如何降低誘導阻力？何謂地面效應 （Ground Effect）？（20 分）
#214484
三、飛機降落後在跑道滑行時，有那些力作用在飛機上？噴射飛機常用那些方法降低滑 行距離？（20 分）
#214486
四、試詳述如何增加噴射飛機（Jet Engine Aircraft）的飛行距離。（20 分）
#214487
⑴ Trim Angle of Attack
#214488
⑵ Bypass Ratio of Turbofan Engine
#214489
⑶ SCRAMJET
#214490
⑷ Aerodynamic Heating
#214491
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