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工程力學(包括流體力學與材料力學)
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108年 - 108 高等三級 汽車動力學(包括應用力學及機動學)#77945
> 申論題
一、一車輛重 20 kN,輪胎半徑為 0.3 m,車輛的滾動阻力係數為 0.015,車 身前投影面積為 2.3 m
2
,空阻係數為 0.35,空氣密度 1.225 kg/m
3
。若引 擎到車輪整體傳動系統的減速比為 5.0,整體傳動系統的效率為 0.85,當 以 50 km/h 等速度行駛於 10%的斜坡時,請計算引擎輸出扭矩與功率。 (25 分)
相關申論題
二、一具有速度耦合的並聯式混合動力傳動系統如下圖所示。環齒輪 100 齒,太陽齒輪 40 齒,齒輪 1 有 30 齒,齒輪 2 有 80 齒,引擎轉速 2500 rpm, 馬達速度-1000 rpm,傳動系統減速比 2.5,差速減速比 2.0,輪胎半徑 0.28 m,止動器 1、止動器 2 為解鎖狀態,離合器為接合狀態。請計算 在上述條件下之車速。(25 分)
#316952
三、質量 30 Mg 的貨車 A 和質量 15 Mg 的貨車 B 朝向彼此行駛,如下圖所示。 請計算安裝在貨車 A 上的彈簧之最大壓縮量。 (請忽略滾動阻力)(25 分)
#316953
四、一連桿組如下圖所示。桿件 2 以角速度 50 rad/s 反時鐘方向旋轉,請以 瞬心法速度分析計算滑塊 4 之速度。請重新繪製位置圖,再進行速度分 析與計算,並請明確標示所使用之位置圖尺比及速度圖尺比。 (25 分)
#316954
五、如下圖所示,此樑於 c 點承受一集中載重,試求所有的支承反力,以及樑之位移與傾角與座標軸 x 的函數關係。假設楊氏模數 E = 200 GPa,矩 形截面積,樑寬 20 cm,樑深 30 cm。(20 分)
#555950
四、剛體均質薄板 ABCD(500 mm✖200 mm)如下圖所示,質量 9 kg。AE 與 DF 為剛體桿件(可忽略質量),桿長均為 150 mm,均以鉸接方式與 薄板和支承結合。當繩索 BH 被切斷的瞬間,試求薄板之加速度和 AE 與 DF 桿件之內力。假設重力加速度向下 g = 9.81 m/s2。(20 分)
#555949
三、如下圖所示,鉸支承 A 點與鉸支承 E 點之高程差為 6 m,由四段可忽略自重的纜索連接起來,B、C、D 為鉸接,已知 C 點低於 A 點,高程差為 1.5 m,試求 B 點與 A 點的高程差,D 點與 A 點的高程差,以及纜索中的最大斜率和最大張力。 (20 分)
#555948
二、試求下圖矩形閘門 de 上的靜流體合力之大小、方向和作用點,假設此閘門突出紙面之寬度為 1 m,液體 A 和液體 B 的密度分別為 1125 和 1320 kg/m3, 重力加速度向下 g=9.81 m/s2。bc 點高程差 1.8 m,cd 點高程差 1.2 m,de 點 高程差 2 m,ef 點高程差 2 m。(20 分)
#555947
一、在平面應變之假設下,一應變元素如下圖正方形所示,其在 x-y 座標系之應變值為 εxx = 0.00032,εyy = 0.00012,γxy = 0.00017,剪應力為 τxy = Gγxy,G 為剪力模數,試求此元素之主應變及其主軸座標方向,以及最大和最小剪應變及其方向,請繪製相應之應變元素圖以明確表示。(20 分)
#555946
四、有一連續梁 ABCDE 如下圖所示,A 點為固定端,B 點為鉸支承,C 點為鉸接,D 點為滾支承。此梁於 C 點受到一集中載重 P,如梁斷面彎矩勁度為 EI,求 A、B 及 D 點之反力(可包括彎矩)。並計算 C 點之位移、D 點之轉角及 E 點之位移。請註明反力、位移及轉角之方向。(25 分)提示: a + b =L
#529566
三、有一 60°應變計組合,安裝在圓柱形壓縮空氣儲槽表面如下圖所示。應變計A 的紀錄為 εa =100✖10-6,應變計 B 與 C 的紀錄相等,且εb=εc= 280✖10-6。如果儲槽的半徑 r 與厚度 t 之比值 r/t= 20,且儲槽內部空氣壓力為p=4 MPa ,計算儲槽材料的彈性係數 E 和柏松比ν 。(25 分)提示:εx'=
#529565
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