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交通工程與管制
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101年 - 101 警察特種考試_三等_交通警察人員交通組:交通工程與管制#22932
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一、事前與事後調查分析法(Before and After Study)為評估道路交通改善計畫實施成效 的方法之一。請以都會地區某一幹線道路瓶頸路段的改善計畫為例,說明其應用的 步驟與方法,包括資料的調查與分析、評估等。(25 分)
其他申論題
一、若某幹道與支道之交通量相差懸殊,且支道交通量變化甚大,則應設置何種號誌系 統?(5 分)請說明此系統可應用之範圍及控制參數。(10 分)另請繪圖說明此系 統之建置架構。(10 分)
#25878
二、行人穿越道線可分為枕木紋行人穿越道線、對角線行人穿越道線及斑馬紋行人穿越 道線等三種,請分別說明其劃設標準與時機。(25 分)
#25879
三、若以曝光量(exposure-based)之觀念來衡量肇事率,則其計算之單位為何?(7 分) 另請說明交通事故之分類?(8 分)於現行法規之規範下,如何精準反應事故傷亡 嚴重程度? (10 分)
#25880
四、都會地區常會因建設而實施交通維持計畫,請問於實施交通維持計畫時,須考量之 因素為何?(25 分)
#25881
二、飽和流率(Saturation Flow Rate)為評估號誌化路口容量與服務水準的重要依據之 一。影響一個車道群(Lane Group)的飽和流率有那些因素?如何影響?請加以說 明。(25 分)
#25883
三、何謂巨觀(macroscopic)車流模式,其適用範圍為何?試舉 Greenshields 模式說明 其內容與優劣點。(25 分)
#25884
四、試述固定式車輛偵測器的類別及其原理。(25 分)
#25885
一、請說明下列名詞: 五分鐘尖峰小時因子(PHF5, peak hour factor)(6 分)
#25886
過飽和延滯(Overflow delay)(6 分)(說明名詞)
#25887
動態視覺敏銳度(Dynamic visual acuity)(6 分)(說明名詞)
#25888