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99年 - 99 地方政府特種考試_四等_交通技術:交通控制概要#23556
> 申論題
一、交通控制理論於實務應用時可分為資料蒐集(Data Collection)、制定決策 ( Decision Making )、執行( Execution )、驗證( Verification )及評估 (Evaluation)等五步驟,請繪圖說明此五步驟之關係及其所代表之意義。(20 分)
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二、於號誌化路口調查各臨近路段(Approach)之延滯值時,實務上常利用定點抽樣法 (Point Sample Method)蒐集資料,若每一臨近路段各配置三名調查員,請說明 調查作業之注意事項及其工作分配方式,並請舉例說明,資料蒐集之內容與延滯 計算方式。(25 分)
#28372
三、國內外之號誌控制策略一般而言可分為定時控制、動態查表、動態計算及適應性控 制(Adaptive Control)等四類,請分別說明上述控制方式之概念與作法。(20 分)
#28373
四、車輛偵測器(Vehicle Detector, VD)於交通控制系統中,常被用來作為蒐集車流 資訊之重要工具,請說明當車輛偵測器所蒐集之資料不完整時,交通工程師之補救 方法為何?(15 分)
#28374
五、國內之高速公路交通控制系統,於高速公路主線周邊,設有若干標誌以確保用路者 之旅運安全與效率,請分別說明此類標誌之名稱與用途。(20 分)
#28375
一、請說明號誌化路口各車道群(Lane Group)飽和流率(Saturation Flow Rate)與容量 (Capacity)之關係,並請說明飽和度(Degree of Saturation)與流率比(Flow Ratio) 之計算方式。(15 分)
#28376
二、延滯(Delay)為判定運輸設施或交叉路口服務水準(Level of Service, LOS)之重要 績效衡量指標(Measures of Effectiveness, MOE),請分別繪圖說明不受干擾車流 (Uninterrupted Flow)與受干擾車流(Interrupted Flow)運作下,形成延滯原因與 估算方式。(25 分)
#28377
三、應用先進大眾運輸系統(Advanced Public Transportation System, APTS),以提升大 眾運輸之使用效能,一般可以區分為使用者資訊系統與車隊管理系統等兩大部分, 請分別說明其主要內容為何?(25 分)
#28378
四、都市地區之最佳化號誌時制計畫(Timing Plan)經過若干時間後,往往須進行號誌時 制重整(Retiming)之工作,請說明於何種情況下,需立即進行此項工作。(15 分)
#28379
五、請分別說明國內目前高速公路之交通控制系統於資料收集方面,所使用之路側設備 (Roadside Equipment)及其功能為何?(20 分)
#28380
一、試說明交通擁擠(traffic congestion)形成之主要原因,以及解決交通擁擠之基本概 念。(15 分)
#28381
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