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人因工程
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106年 - 第二次專技高考/人因工程#66569
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一、人工物料搬運(manual materials handling, MMH)作業是造成與職業相關肌肉骨骼傷害 與下背痛的常見因素之一。請試述目前界定人工物料搬運能力界限的常見方法。(20 分)
其他申論題
(六)内熱誘發之熱暈厥(heat syncope )
#267317
三、生物氣膠的採樣方法中,慣性衝擊(inertial impaction )捕集法及重力沉降(gravitational settling)落菌測試法為評估生物氣膠濃度的方法,請說明為何慣性衝擊器(impactor) 在計數菌落濃度後,需要進行菌落數濃度校正?(4分)並闡釋落菌測試法採樣所需 的介質、功用及採樣優缺點為何?(8分)
#267318
四、依據「行政院勞工委員會採樣分析建議方法」(2318石綿Asbestos) ’ A、B兩種石綿 計數規則已經被證實對不同石綿種類均有相等之平均計數值,但在實際計數時,這 兩種規則不可互相混合使用。試闡述石綿計數A規則之要點。(14分)又,根據此 採樣分析建議方法,計數視野時間的要求為何?(4分)
#267319
五、近年來常發生重大局限空間危害事故,緣此在進入局限空間前,請依進入空間特性、 可能洩漏點、進入空間順序、測定有害氣體次序、監測頻率及紀錄,分別闡述進入 局限空間之測定點採樣規劃。(20分)
#267320
二、人機介面設計常涉及顯示與控制器間之相容性(compatibility)。請詳述相容性類型有 那幾種並舉例說明。(20 分)
#267322
三、請試述手工具與手操作器具的設計原則並說明其重要性。(20 分)
#267323
四、請試述因重複性工作造成之肌肉骨骼傷害常見的原因為何?常發生的部位?並舉例 說明三種常見之重複性工作傷害之症狀。(20 分)
#267324
五、人為失誤原因分析的方法之一,根本原因分析(root-cause analysis)將失誤原因分為 內在與外在原因。請詳述內在原因與外在原因包括那些可能因素?(20 分)
#267325
一、流量(q)、密度(k)與平均速率(u)為車流三大巨觀特性,三者之間並存在 q = ku 之關係。試繪製 q-k 與 q-u 關係圖,說明現有車流狀況下,流量與密度及平均速率間 之變化關係。又現今自動駕駛(autonomous driving)技術發展迅速且日臻成熟,未 來若達到完全人工智慧無人駕駛的境地,則所有車輛均可保持固定跟車距離等速行 駛。試問屆時 q-k 與 q-u 關係圖是否會產生變化?試繪圖說明之。(25 分)
#267326
二、起迄(O/D)交通量為研擬交通控制與管理策略的重要依據之一,隨科技的進步,目 前已有各種不同的偵測技術可用以獲得車輛起迄資料。試以國內為例,說明已有那 些先進的偵測技術應用到車輛起迄資料調查?若將所偵測到的起迄交通量用於改善 國道 5 號臺北到宜蘭間之假日交通壅塞問題,試問可據以研擬出那些交通控制與管 理策略?試說明之。(25 分)
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