阿摩線上測驗
登入
首頁
>
民航◆飛行原理
>
96年 - 096年民航調查 飛行原理#50748
> 申論題
一、何謂可壓縮流(compressible flow)與不可壓縮流(incompressible flow)?(10 分) 一般民航機在進行巡航(cruise)飛行時,其機身外面的流場是屬於那一種?試解釋 說明之。(10 分)
相關申論題
二、假若有一個低速風洞(low speed wind tunnel)的進口截面積為 A1、空氣的壓力為 P1、密度為ρ1。而風洞測試段內的截面積為 A2、空氣壓力為 P2,然而空氣密度保 持不變,且摩擦損失亦不計。假設此風洞的進口空氣速度為 V1,則測試段內的風速 V2 應為多少?(10 分)當有一架飛機模型置於此風洞的測試段內進行性能測試, 若此模型的截面積(cross section area)約占測試段截面積的 8%,則此時測試段的 風速 V2 變為多少?(10 分)
#180804
三、試說明一架飛機以慢速飛行時所受到的阻力(drag)有那些?(6 分)如果以超音 速飛行時,則又有那些阻力產生?(6 分)並約估與說明這些阻力占全部阻力的百 分比有多少?(8 分)
#180805
四、試解釋(或定義)一架飛機的航程(range)所指為何?(7 分)又定義一架飛機的 滯空時間(endurance)為何?(7 分)同時討論兩者有何不同?(6 分)
#180806
五、試討論一架飛機在進行等速爬升(climbing)飛行時所受到的基本力(basic forces) 有那些?(8 分)請繪簡圖說明之,並導出它們的關係式。(12 分)
#180807
⑴內部控制有五個組成要素,其中包括風險評估及資訊與溝通。行政院衛生署是負 責國民醫療的政府單位,須進行內部控制。該單位的目標之一,為全民用藥安全 ;而致該目標無法達成的一項風險,為藥品標示不清。請以達成全民用藥安全的 立場,說明為何「資訊與溝通」及「風險評估」是行政院衛生署內部控制的組成 要素。
#180808
⑶改善藥師被訴訟的現象,可能方法甚多,例如: 1改善醫療人員的工作環境。 2鼓勵人民重視預防,而非治療,改變人民的認知,使其知道預防重於治療,因 而努力保養,不要生病。 3改善司法的效率,加快調查與審判的速度,速審速決。 4其他。 請依上表的格式,描述台端認為正確的解決問題方案。本次的回答係您的意見,不 必受限於李藥師的看法;須進行內部控制的主體,亦不以行政院衛生署為限,還可 包括病人、醫療院所、藥師等,惟請於答案中明確列示。
#180810
⑴董事會及總經理知悉營運之效果及效率目標達成程度。
#180811
⑵財務報導係屬可靠。
#180812
⑶已遵循相關法令。」 由上可知,判斷內部控制有效的方式,在三種內部控制,並不相同。請指出其不同 之處,並說明為何不同之理由。(30 分)
#180813
三、有人說,一家企業的「三大制度」若均能妥善設計與執行,則其長治久安的可能性 較其他企業為高;而這三大制度,分別為:⑴內部稽核制度、⑵內部控制制度,以 及⑶會計制度。 試問:這種三個制度,而非一個制度的說法,是否正確?請加以說明。(20 分)
#180814
相關試卷
114年 - 114 公務升官等考試_薦任_航空管制:飛行原理#133158
114年 · #133158
113年 - 113 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#122635
113年 · #122635
113年 - 113 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛機飛行原理#122562
113年 · #122562
112年 - 112 公務升官等考試_薦任_航空管制:飛行原理#117119
112年 · #117119
112年 - 112 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#116502
112年 · #116502
111年 - 111 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛機飛行原理#110647
111年 · #110647
111年 - 111 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#110645
111年 · #110645
110年 - 110 公務升官等考試_薦任_航空管制:飛行原理#103435
110年 · #103435
110年 - 110 民航特種考試_三等_適航檢查:飛行原理#101079
110年 · #101079
110年 - 110 民航特種考試_三等_飛航檢查:飛機飛行原理#101047
110年 · #101047