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造船原理
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97年 - 97 經濟部所屬事業機構_新進職員甄試_造船:造船原理#35235
> 申論題
一、船體橫傾靜穩度(statical stability)舆動穩度(dynamic stability)之意義各為何?試 以橫傾角0與扶正力臂GZ值之關係圖說明其異同及關連性。(10分)
相關申論題
二、何謂船體之龐琴曲線(BonjeanCurves)?若船體沿船長方向(x)之重量分佈W(x) 已知,試述如何由龐琴曲線求得船艏及船艉之吃水df、da值。(10分)
#93575
三、試說明船舶迴轉試驗之目的為何?並繪出船舶迴轉航跡曲線圖,標出其特徵 參數且說明之。(20分)
#93576
四、船體之強度可簡分為縱向強度、橫向強度、扭轉強度及局部強度,試簡述各 種強度之意義,並述如何分析、判斷各種強度是否足夠? (20分)
#93577
五、何謂船艉流場的跡流(wake) ?其對於船舶的推進效率之影響為何?(10分)
#93578
六、一船舶的輕船排水量為5000噸,輕船的KG值為4.5 m ;其甲板下船艙内又裝 載了 2000噸,重心KG值為3.7m以及1000噸,重心KG值為7.5m的兩項 貨物。若假設此時船舶的KM值為5.3 m,而且此船將以最小GM值為0.3 m 狀況航行,則請問此船最多還能裝載多少噸的甲板貨物(假設此些甲板貨物之 KG 值為 9 m)? (10 分)
#93579
(二)對於模型和實船螺槳的雷諾數不同而引起之水動力性能差異,如何修正?
#542851
(一)為何模型和實船螺槳僅以滿足前進係數相等,而不要求雷諾數(Reynolds Number)也相等?
#542850
四、一艘油輪的船長 300 m,船舯剖面對中性軸之慣性矩為 INA =752 m4,中性軸位於龍骨上方 9.30 m,距離上甲板 9.70 m。船舯剖面承受之縱向彎矩 為10,200 MNm(舯拱)。請計算船舯剖面位於龍骨以及上甲板的彎曲應力分別為多少 N⁄mm2 ,並標明是拉或壓應力。(20 分)
#542849
三、一艘箱型船體的長度為 50 m,重量為 600 t,均勻分布於全船長。船上的機械設備重 200 t,均勻分布於船的中間四分之一長度。兩個貨艙分別位於船的首尾四分之一長度內,每個貨艙均勻存放 140 t 的貨物。該船平浮於密度為 1,000 kg/m³的水中。請繪製此條件下該船體的剪力曲線與彎 矩曲線,並求最大值。(20 分)
#542848
二、一艘排水量 10,000 t 的船舶,平浮於密度為 1,024 kg/m3 的水中。該船的雙重底艙長 25 m、寬 15 m,並於中央線處有水密隔艙壁將之分隔為左右二艙。該二艙內裝載相對密度為 0.84 的油品。試求此二油艙處於未滿狀態(Slack)時,自由液面效應對 GM 造成的虛擬損失(Virtual Loss of GM)。(20 分)
#542847
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