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交通控制
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108年 - 108 專技高考_交通工程技師:交通控制#80870
> 申論題
一、請解釋駕駛人的感知反應時間(perception-reaction time),影響反應時間的因素有那 些?近年來,臺灣已逐漸進入高齡化社會,請詳細說明高齡者的反應時間變化對交 通控制的衝擊及因應之道。(25 分)
相關申論題
二、標線是使用最多的交通控制設施,交通工程師透過不同的顏色(color)及型態(pattern) 向用路人傳達不同的道路訊息,請詳細說明標線設置的原則。近年來,隨著交通環 境越來越複雜,訊息傳達的需求也隨之越來越多。若要修訂現行「道路交通標誌標 線號誌設置規則」,有那些設置原則可以考慮增訂或修改?請詳細說明之。(25 分)
#329644
三、車輛偵測是交通控制的基本核心,若無法正確掌握車流資訊,是無法制定有效的控 制策略。早期的車輛偵測器是以感應線圈為主,近來隨著科技不斷的進步,已經有 不少新的車輛偵測器上市或研發中。請詳細說明目前上市及研發中車輛偵測器種 類、及其偵測原理、優缺點及適用範圍。(25 分)
#329645
⑴假設駕駛人的反應時間為 1 秒,道路摩擦係數為 0.3。請計算出往西方向合理的黃 燈時間。(若有不足資料,請自行假設)(15 分)
#329646
⑵假設南北向道路為一雙向無實體分隔的 4 車道公路,車道寬均為 3.5 公尺,雙向外 側路肩寬為 2 公尺,車流之平均車長 6 公尺。請計算出往西方向合理的全紅時間。 (5 分)
#329647
⑶請證明該路口是否存在猶豫區間(dilemma zone)?(5 分)
#329648
一、防洪措施是指防止或減輕洪水災害損失的各種手段和對策,它包括防洪工程措施及 防洪非工程措施。試說明何謂防洪工程措施,並至少舉出三種防洪工程措施,分別 深入說明其達到防止或減輕洪水災害損失的原理。(20 分)
#329649
二、近年來都市淹水問題嚴重,為了改善都市淹水的問題,海綿城市(Sponge city)及低 衝擊開發(Low impact development, LID)兩種工程手段常被提出來討論甚至落實於 執行。試說明何謂海綿城市及何謂低衝擊開發,並說明它們能夠改善都市淹水問題 的理論基礎以及相關限制。 (20 分)
#329650
三、天然河道常會有彎曲河段,河道的彎曲會影響水流。試回答下列 2 個問題:(一)河道 彎曲段凹岸及凸岸的水深、流速及河床沖淤特性;(二)假如河道為定床矩形河道,河 寬為 B,平均流速為 U,河道彎曲段的曲率半徑為 R,試分析河道彎曲段凹岸及凸岸 水深之差異(彎道水面超高量)與河道特性及平均流速之關係。(20 分)
#329651
四、海岸防護之目的在於防止波浪及暴潮之危害,以確保海岸地區之安全。海岸防護方 法很多,可歸納成不同之類別。試說明海岸防護方法之可能類別,並至少舉出三種 海岸防護方法,分別深入說明其達到防止或減輕海岸災害之原理。(20 分)
#329652
五、在海岸或海洋中從事活動,常需要先瞭解波浪的特性。試說明何謂波浪的波數(Wave number) 、波浪的角頻率(Angular frequency)及波浪的分散關係式(Wave dispersion 。請寫出波浪的分散關係式及深水波波速(Wave celerity)與水深之關係式。 relation) (20 分) (請接背面)
#329653
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