阿摩線上測驗
登入
首頁
>
航空發動機基本原理
>
103年 - 103 高等考試_三級_航空器維修:航空發動機基本原理#25350
>
三、滑油系統(Lubrication System)對渦輪發動機(Gas Turbine Engine)的運作非常重 要,請說明其主要功能及關鍵組件。(30 分)
其他申論題
四、請以簡圖說明渦輪發動機(Gas Turbine Engine)的燃油控制器(Fuel Control Unit, FCU)的主要功能及基本運作原理。(30 分)
#35904
五、現代化飛機自身常裝有輔助動力系統(APU),請說明此類 APU 於地面及飛行途 中的主要功能與用途。(20 分)
#35905
一、請分析推進噴嘴(Propulsion Nozzle)在渦輪風扇(Turbofan)與渦輪螺旋槳 (Turboprop)此二型發動機推力產出所占之角色。(20 分)
#35906
二、請説明雙軸渦輪風扇發動機(Twin-Spool Turbofan)試車之壓縮器校正流量 (Corrected Flow)的定義,以及 N1 與 N2 轉速分別指示那些關鍵組件的運轉狀態。 (20 分)
#35907
四、請根據我國民用航空法,說明發動機維修廠在執行修護與改裝業務之「修護能量」 上所包括的項目及應符合的要求。(20 分)
#35909
五、當現代化飛行器逐漸從傳統的追求「更高、更快、更遠」目標,移轉到「更可靠、 更安靜、更清潔」時,對於發動機系統組件的研發設計將產生那些影響?試舉一例 說明之。(10 分)
#35910
【已刪除】一、考慮一由桿件(rod)與剪力補強腹板(stiffened shear web)構成之平面結構承受 2000 N 之力量,如圖一所示,假設所有桿件均採銷接(pin joint)且桿件中無彎曲 力矩之存在,請計算所有腹板所承受剪力流(shear flow)。(25 分)
#35911
【已刪除】二、考慮一由直徑 3 cm 鋼線材製成之半徑 30 cm 鋼環,兩端承受 200 N 之拉力,如圖二 所示,請求此鋼環之彎曲力矩分布函數 M(θ),並指出承受彎曲力矩最大與最小位置。 (25 分)
#35912
【已刪除】三、考慮機簡化翼橫斷面由凸緣(flange)與腹板(web)構成,此斷面承受側向力 2000 N,如圖三所示。且此側向作用通過此斷面剪力中心(shear center),凸緣面 積分別為 A1 = A2 = A5 = A6 = 4 cm2 ;A3 = A4 = 2 cm2且腹板厚度均為 0.2 cm,請計算各 腹板之剪力流(shear flow)。(25 分) 凸緣軸力梯度(flange load gradient)公式:Af為凸緣面積,zf,yf為凸緣中心座標。P'x(f)= [(IyVy-IyzVz)yf+(IzVz-IyzVy)zf
#35913
【已刪除】四、假 設 三 明 治 複 材 柱 ( sandwich composite column )由鋼板與蜂巢核心組織 (honeycomb core)構成如圖四所示。若鋼板厚度與蜂巢核心厚度比值為α ,鋼板 密度為 ρ f ,蜂巢核心密度為 ρc 。此複合柱限制僅能在 x-y 平面上產生挫曲 (buckle),挫曲負載為 P = π2 EI /L2 。若此柱很長,僅考慮挫曲現象,且假設鋼板 厚度 f t 遠較蜂巢核心厚度 ct 為小(tf <<tc ),試求此複合柱最輕量化設計時鋼板厚 度與蜂巢核心厚度最佳比值α 為何?( α = tf/tc)(25 分)
#35914