三、道路安全審查（Road Safety Audit, RSA）機制已在國外推行多年，目前也被認為是提 升道路整體安全相當有效且經濟的機制，英美中央交通機關均在近一兩年提出相關 報告，然而 RSA 在我國卻一直未被重視。請問 RSA 的主要概念，並請討論這樣的機 制是否適合我國，如果要在我國推動這樣的機制，用什麼方式開始推動比較有可能 成功？可能遭遇那些問題？而又該如何解決所列的問題？（25 分）

一、我國目前使用最多的道路交通標線為熱處理聚酯標線，即為使用流動性聚酯且預拌 反光玻璃珠加熱繪設之標線，此種標線依部頒交通工程規範應內含 18%以上的玻璃 珠，然而並非所有混入的玻璃珠都在完成標線的表面，而且位在表面的玻璃珠也有 被車胎剝離的問題；交通工程規範亦規定標線的表面抗滑係數（BPN）現場實測值 需達 45 以上，並應於標線劃設完成 2 週內檢測完畢，但在完工檢驗完之後，並沒有 其他規範或規定要求主管機關在其他時間再檢查標線抗滑值，加以我國目前道路交 通標線均以平坦劃設的方式處理，幾何反光性本來就不佳，於是在標線劃設完成一 段時間內，其反光性或抗滑值便非常容易大幅降低，不但在夜間幾乎看不見標線， 在雨天更是常導致機車、自行車騎士滑倒。請問有任何國家或地區的規範針對這個 議題做過什麼努力或改變嗎？如果有，他們做了些什麼？假設你是市府主管機關的 業務主管，你會如何來解決這個問題？（25 分）

二、隨著智慧型運輸系統相關監測及傳輸技術的大幅進步，目前車流偵測技術已經相當 成熟，且已在各地區廣泛運用。請列舉至少五種目前主要的車輛偵測器（Vehicle Detector, VD），並請評析所列各種車輛偵測器的優缺點。 （25 分）

四、請說明基地開發的交通影響評估中，應至少包含那五項主要內容？並請詳細敘明這 些項目應有那些內涵？（25 分）

四、假設號誌採雙時相控制，縱向與橫向各 1 時相，車輛於號誌化十字型路 口左轉時所面臨的衝突風險有那些？可採用那些交通工程手段來降低 風險？（25 分）

三、延滯（delay）為評估路口服務水準的重要指標，試以車行軌跡時距圖 （time-distance diagram）說明單一車輛通過號誌化路口時，在號誌影響 下可能產生之延滯。若採用人工方式，至現場進行路口延滯調查，試問 如何調查並推估通過路口所有車輛的延滯？（25 分）

二、何謂行人優先區？其設置的條件和使用規定為何？試說明之。（25 分）

一、停車視距（stopping sight distance）是由那兩種距離所組成？為何公路幾 何設計時必須考量停車視距，其理由何在？（25 分）

四、何謂服務流量（service volume）？其與容量（capacity）之關係為何？試 繪製車流基本圖說明之。（25 分）

三、路段旅行時間（travel time）隨技術的演變有那些不同的調查方法？試分 別加以說明。（25 分）

二、爬坡車道專供重車爬坡時使用，試問是否要設置爬坡車道的主要考量因 素有那些？其理由何在？（25 分）

114年 - 114 地方政府公務特種考試_四等_交通技術：交通工程概要#134654

114年 - 114 地方政府公務特種考試_三等_交通技術：交通工程#134561

114年 - 114 公務升官等考試_薦任_交通技術：交通工程#133146

114年 - 114 高等考試_二級_交通技術：交通工程#131556

114年 - 114 高等考試_三級_交通技術：交通工程#128464

114年 - 114 普通考試_交通技術：交通工程概要#128364

113年 - 113 地方政府公務特種考試_三等_交通技術：交通工程#124457

113年 - 113 地方政府公務特種考試_四等_交通技術：交通工程概要#124252

113年 - 113 高等考試_三級_交通技術：交通工程#121269

113年 - 113 普通考試_交通技術：交通工程概要#121170