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鐵路佐級、員級/台鐵◆鐵路運輸學(含鐵路運輸規劃學)
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114年 - 114 國營臺灣鐵路股份有限公司_從業人員甄試試題_第8階助理管理師_企劃研析:運輸規劃學#130649
> 申論題
二、個體旅運需求模型(disaggregate travel demand model)主要之模型架構為何?如何考量使用者(如旅客)的價格敏感程度?如何應用模式結果提出可能之差別訂價策略?(25分)
相關申論題
三、大眾運輸導向發展(Transit Oriented Development,TOD)為近年鐵路運輸欲用於推動整體城市發展之規劃發展手段之一,請簡述大眾運輸導向發展的五項特性。(25分)
#552526
四、總體需求模式(aggregate model)與個體需求模式(disaggregate model)最主要之差異為何?(25分)
#552527
一、針對臺鐵近期頻傳的事故事件,社會各界對鐵路安全再度表達高度關切。依據鐵路法相關規定,鐵路機構在發生事故或異常情況時,應即刻採取哪些應變與處置措施,以確保旅客安全並配合後續調查程序?(25分)
#552528
二、若辦理鐵路立體化可行性研究時,提出增設新車站之規劃,地方政府應再增加評估哪些事項?(15分)另在鐵路立體化綜合規劃作業階段,鐵路營運機構應該研提哪些事項?(10分)
#552529
三、根據《鐵路法》規定,請列舉並說明負責鐵路業務監督與執行的相關機關。(25分)
#552530
四、近期發生乘客攜帶行動電源自燃事件,請問鐵路法中是否有相關攜帶規定與可能的法律責任?(10分)此外,有網紅於車站拍攝時,行走於鐵路橋上,該橋為維修便道,設有「禁止行人通行」告示牌及乘客見自強號駛離時跳上車廂夾縫並一路到下一站,請說明該等行為違反鐵路法哪些規定,以及罰鍰處理標準。(15分)
#552531
作文【共 1 題,100 分】 以下兩種處世態度,一個是堅守正確原則的「擇善固執」,一個是積極接納善意建議的「從善如流」。就你的看法,二者是完全矛盾?或者仍有互補性?你比較認同哪一種觀點?或者你認為兩種觀點都有道理?請以「擇善固執與從善如流的處世態度之我見」為題,談談你的觀念、經驗和看法。
#552532
第一題: 田間施灌時,由於土壤水分分布不均,灌入田間之水並非全部能被作物所吸收,作物僅能吸收根系範 圍內之土壤水分。為能得知田間施灌的效率,常見會以田間不同的灌溉效率來評估,例如施灌效率(Ea)、 儲水效率(Es)及分布效率(Ed)。下圖為 9 種作物、應灌水深及實灌水深的關係圖,作物以下代表土層。 請根據右圖代號(a)~代號(i)回答以下問題: (一)圖中有哪些施灌狀況的施灌效率(Ea)為 100%?(請填入圖中代號。)
#552533
(二)圖中有哪些施灌狀況的儲水效率(Es)為 100%?(請填入圖中代號。)
#552534
第二題: 為能擴大灌區之灌溉服務,某灌區外之柑橘園經土壤採樣得到以下數據,土壤田間容水量為 10%(重 量比),凋萎點為 5%(重量比),土壤假比重為 1.6。已知柑橘園之根系深度為 1200mm,請採用 1/2 總有效 水分(TAW)作為灌溉起點,計算供灌該灌區所需要的一次灌溉水深(公分)?
#552535
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