申論題

 近日發生多起國道夜間追撞車禍，在行車紀錄器曝光後，不少人都認為是因為少了路燈照明，才會不慎發生追撞。高公局對此表示，國道 不普設路燈是出於安全性、經費、生態影響、用電量等綜合考量。依 據《交通工程規範》僅在交流道、隧道、橋涵下、服務區、休息站、 易肇事路段及其他經評估有必要設置處等地點設置路燈。路燈的設 計主要不是為了汽車，是為沒有照明能力的非機動車和行人設計的， 高速公路不是普通道路，它完全禁止行人、非機動車進入，所以汽車 自帶的大燈在夜間行駛時，已經具備很好的照明效果，安裝路燈反而 造成夜間行車安全的隱憂。高速公路的路燈因為有間隔，導致燈光的 不連續性產生明暗相間的固定節奏，這節奏不僅會給人一種眩暈感， 產生視覺疲勞，對用路人的視線是極大的干擾，增加了發生交通事故 的機率。加上夜間行車的數量相對較少，如果去安裝路燈，鋪線路， 安裝燈座，再加上人工費，後期損壞的維修費等等，將花費國家大量 的財政收入。其實，汽車行駛在夜間的高速公路上只要利用車輛本身 之車燈來作照明，並配合路面反光標記標鈕及相關交通工程設施，導 引行車方向，已經提供符合安全之行車環境。用路人真正要留意的是 行車保持安全距離，這樣才可以在緊急狀況下應變。而根據《道路交 代號：20110−20710 54110、64110 頁次：4－2 通安全規則》第 109 條第 1 項第 6 款規定，同向前方 100 公尺內沒 有車輛時用路人可以開啟遠光燈，延長視線所及的距離，也同樣可以 避免車輛追撞的意外。試擬交通部致高公局函：請加強宣導國道夜間 行車正確的駕駛觀念，以避免車輛追撞意外事故的發生。