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公職◆運輸經濟學
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106年 - 106 地方政府特種考試_三等_交通行政:運輸經濟學#66995
> 申論題
二、政府研議修正民用航空運輸業相關管理規則,取消新成立航空公司的若干限制條件 及資格,國內航空運輸市場將更開放,市場競爭亦更加白熱化。請問何謂「市場力 量」(market power)?其主要的影響因素為何?在不完全競爭航空客運市場中,業 者通常會有何作法以發揮其市場力量?在上述規則修訂之後,既有業者之市場力量 會有何衝擊?新、舊業者可能會產生那些市場行為或營運策略?請至少列舉五項。 (20 分)
相關申論題
三、前瞻計畫中的軌道建設具有自然獨占特性,請問自然獨占的特徵為何?當軌道運輸 系統採取社會福利最大的定價時,政府通常需給予業者虧損補貼,請利用相關曲線 繪圖說明其補貼額度如何決定?為避免軌道運輸營運的長期虧損,改採取損益平衡 定價時,是否會發生超額供給(excess supply)情形?採取社會福利最大的定價時, 在那些情況下可使其轉虧為盈?(30 分)
#269375
四、政府在進行公共運輸建設計畫之經濟效益評估時,通常會面臨下述問題,請分析說 明其理由:對於成本與效益項目的差額分析(gap analysis),應採取「事前與事後」 (before & after)或「有與無」(with & without)的方法,才能獲得正確的評估結果? 在內生報酬率(IRR)的評估方法中,所謂的內生報酬率意義為何?當 IRR 用以判斷 公共運輸建設計畫是否具有經濟可行性時,需要考慮那些因素?當運用淨現值法 (NPV)評估時,在預期營收益皆相同情況下,對於「近期支付成本(如建設成本) 較多」,或「遠期支付成本(如營運成本)較多」之計畫項目,在未來利率長期看漲 趨勢之下,何者將相對有利?(20 分)
#269376
一、無樁共享單車 oBike 最近被引進臺灣,雖然帶給很多人便利,但是也造成亂停、棄置 現象,影響市容。如同環境污染一樣,這是外部性問題。何謂外部成本內部化?除 了禁止使用外,如何應用外部成本內部化解決此問題?請舉兩個例子說明。(25 分)
#269377
二、什麼是 RFID?交通運輸和物流業各有什麼特質或需求,適合或必須使用 RFID?請 各舉一個實例說明。(25 分)
#269378
三、變革幾乎是所有組織無法避免的,運輸組織也不例外。組織面臨變革的原因可區分 為:外部與內部力量帶來變革的需要,請為外部與內部力量各舉 4 個例子。(25 分)
#269379
四、在沒有更好的基本衡量單位提出前,目前客貨運需求最基本的衡量單位是人公里及噸 公里,但因為客貨運輸需求屬性有很大差異性,它們常被批評不是同質性(homogeneous) 單位,而是異質性(heterogeneous)單位,請分別依客貨運各舉一個例子說明。(25 分)
#269380
一、⑴請寫出處理數為 3;重複數分別為 4、5、6 的「完全隨機設計」(Completely Randomized Design, 簡稱 CRD)其資料排列的形式(以虛構之資料呈現)。(8 分)
#269381
⑵請說明「完全隨機」(Completely Randomized)的意義為何?(8 分)
#269382
⑶對於這一類的設計,請說明試驗者希望檢測的目的為何?答題時請寫出題⑴擬檢 測的虛無假說(null hypothesis)及對立假說(alternative hypothesis),並以此為主 軸來敘述此試驗之目的。(9 分)
#269383
二、⑴請說明有那幾種設計需要用到設置區集(blocking)?並寫出該等設計的名稱。(8 分)
#269384
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