二、獨立路口號誌控制系統（Isolated Signal Control System）有很多種，請列舉五種控制方式並說明其內容。（10 分）

三、交通號誌設計常以延滯（Delay）當成設計的評估指標，因此以停等延滯（StoppedTime Delay）做為系統總延滯（Total Delay）推估的依據。請問在計算停等延滯中，為何在最後要乘上一個調整參數（約 0.9）？請問當停等延滯要轉成系統總延滯時，為何要再乘上一個調整參數（約 1.3）？（10 分）