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108年 - 108 地方政府特種考試_三等_交通技術:交通控制#81491
> 申論題
二、觸動號誌有三個基本的控制參數,分別為最小綠燈時間(Minimum Green Time)、單位延長時間長度(Extension Time Interval)及最大綠燈時間 (Maximum Green Time)。請問如何決定這三個控制參數的長度?(25 分)
相關申論題
三、在都市幹道的續進考慮之下,有時會採用較長週期的設計,請問長週期 有什麼優點?在那些情形下長週期反而會增加交通壅擠?(25 分)
#331801
四、在續進號誌設計時,會決定時差及設法取得最大綠燈續進帶寬 (Bandwidth)。請問理想的時差如何決定?若考慮下游停等車隊影響時, 時差值應如何調整?如何計算綠燈續進帶的續進帶寬效率(Bandwidth Efficiency)?如何計算續進帶寬的容量(Bandwidth Capacity)?如何計 算幹道各交叉口同亮續進號誌(Simultaneous Progression)的續進帶寛的 效率(Bandwidth Efficiency)?(25 分)
#331802
一、請說明交通控制的目標有那些?(25 分)
#331803
二、若兩個交叉口很近,例如在高架橋下的兩邊的兩個號誌化交叉口,若使 用單一控制器進行號誌時制的控制,會有何優缺點?(25 分)
#331804
三、針對交通流動、安全、效率及環保等方面,可分別採用那些指標來評估 交通控制策略的績效?(25 分)
#331805
四、近年來在交通號誌及交通控制設備等方面有那些較明顯的進步?(25 分)
#331806
一、請說明地方政府應如何利用轉運站,整合市區及城際公共運輸?(25 分)
#331807
二、試分析地方政府應如何利用軌道運輸改善市區及城際運輸?(25 分)
#331808
三、為吸引日益增加的郵輪旅客,試說明地方政府如何利用便捷的交通運輸 吸引觀光客?(25 分)
#331809
四、試分析地方政府經營航空站的利弊。(25 分)
#331810
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