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運輸規劃學
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100年 - 100 高等考試_三級_交通行政、交通技術:運輸規劃學#26757
> 申論題
二、請以可及性為橫軸,機動性為縱軸,將通訊(telecommunication)、客運、機車、 高鐵、小汽車等五種運輸方式分別標示在圖上。另外,請提出如何改善目前高鐵站 普遍聯外運輸不佳的作法,以及如何提升市區公車行駛速度,縮短旅行時間之策略。 (25 分)
相關申論題
四、試比較傳統與永續發展導向之運輸規劃兩者間的差異,並請以日月潭風景區為例 說明。(25 分)
#44997
一、請解釋何謂沈沒成本(sunk cost)。若將運輸成本分為固定設施成本、運具持有成本 與營運成本,以公路、鐵路、航空與海運四種運輸系統而言,請說明那些運具的持 有成本較接近沈沒成本。(25 分)
#44998
二、請說明為何海運船舶的大小具有規模經濟(economies of ship size)的現象。(25 分)
#44999
三、請以貨物運輸為例,以產地的供給函數及需求地的需求函數為例,說明運輸需求為 引申需求。(25 分)
#45000
四、政府可以對運輸服務業者實施的經濟管制有許多方法,請說明其中最主要的三種。 (25 分)
#45001
一、說明飛機載重平衡工作的主要內容。(20 分)
#45002
二、某飛機執行航班任務,由甲地起飛,經乙地,到達丙地。設該飛機修正後的基本重 量(DOW)為 38800 kg,飛機由甲地飛至乙地所攜帶的燃油量為 12000 kg,航段耗 油量(TFW)為 8500 kg。又設該飛機最大起飛重量(MTOW)為 65340 kg,最大 落地重量(MLW)為 59135 kg,最大無油重量(MZFW)為 56475 kg。請根據以上 數據,計算此飛機的最大酬載(Payload)。(20 分)
#45003
三、飛機最大起飛重量是飛機生產商在標準條件下所測定的數據,然在飛機每次飛行前, 吾人須再根據當下的起飛條件,對最大起飛重量進行修正。此修正後的最大允許起 飛重量才是每個航班在載重平衡中可以使用的最大起飛重量。請說明修正飛機最大 起飛重量時,所需考量的主要因素有那些?(20 分)
#45004
四、飛機起飛後,若發現載重在機身的前後方向(即飛機縱軸)沒有完全平衡,這對飛 機的飛行將造成什麼影響?如何加以修正?(20 分)
#45005
五、說明重心位置的前後移動,對飛機的縱向穩定性與縱向操縱性有何影響?(20 分)
#45006
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